点火线圈故障会影响着车或汽车会有发抖的现象，对氧传感器没有直接影响。如果汽车点火线圈有故障，有缸缺火，氧传感器不良，建议把点火线圈和火花塞以及氧传感器更换。
您好：对于您的问题既然车辆经过检测已经发现问题就应该按照提示尽快更换维修以免扩大故障现象，根据使用公里数分析您的火花塞应该更换了，氧传感器可以在仔细检查一下确定是哪里的问题可以通过清洗来解决。
为了燃烧充分，发动机需要在做功前预先喷入燃油让燃油和空气充分混合使得在点火时能达到最佳的输出。因为是在点火前喷射的，而旋转一周是360度，故这个提前喷射的时刻和点火时刻夹角称为点火提前角。机械或者电控辅助喷射才有提前角的
在关于爆震的资料中找到一组比较可信的解释： 1：对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。 2：最立即且有效抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当
不是发动机有问题，可能是指示灯的问题或者是蓄电池给它供电的线路有问题。
朋友您好，这是自检流程异常，检查下发动机自检线路是否异常。
火花塞点火能力跟以下有关: 1、温度 2、混合气浓度 3、火花塞间隙 4、点火线圈提供高压强度 分析得出:你的火花塞间隙可能已经大了、火花塞的点火能力差、加之使用天然气造成混合气和汽油的差别比较大，才造成点火线
该故障应当交由4S店来处理，要通过行车电脑检测数据后，在进行调校。
一个是检查点火线圈；再就是检查2缸的高压线。
电瓶发电机启动马达如果您的车火花塞点火和喷油嘴都没故障，检查上面三点应该能解决问题。
