你好，这款车更换减震器一般需要150。 感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问58车。4S店专业技师，10
减震器异响有三种原因，最常见的是减震阻尼筒防尘套老化变形造成的摩擦异响，更换防尘套就可以了，第二是减震弹簧橡胶垫老化需要更换，第三只减震阻尼筒渗漏造成异响需要更换。
需要更换的，这个算是正常，避震漏油就说明已经坏了，已经没有作用，所以在过颠簸路段和坑的时候坐在车内会有明显的颠簸感，声音也大，对悬挂其它部位的寿命也有明显的影响，建议更换。也没多少钱，
一样一样。。。只是内饰配置与外观的差别，其余的换汤不换药。。。你是没到那厂里去看过。。。偶是在那流水线上待过。。。。额。。不过贵点的外观与内饰显得体面一点点。。
不可以！标致307的底盘系统，其前悬挂为目前多数中级车都采用的麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆；后悬挂为带可变形横梁的独立悬挂，原厂以调正好了软硬度，其底盘系统确保了对轮胎的精密控制。你如果私自改动，会破坏原来的稳定性和
标致307并不是你想象的可变阻尼 任何减震器在压缩的时候，如果速度过快，油流经阀门的速度增加。回弹的阻尼就会增大。 回弹阻尼和压缩阻尼速率的二次方成正比。 任何车都是被动可变阻尼 如果你缓缓
应该说减震适中，不硬不软，但悬架结构是比较简单的，所以也谈不上什么技术性，标致的悬架不先进，但做到了这个悬架调校的最好，这也是标致PSA集团的优点。总结来说，就是简单的东西，他做到最好了。当然，比不了更高级别车的减震。
响不一定是后减震的问题！异响是需要慢慢排除的，不是说一定是避震的问题我建议去修理厂检查，好好试车希望可以帮到您如有疑问请登陆58车找我
右前悬挂系统有没有发生过撞击？ 跑偏有可能是：1、前束不对，需要调整方向拉杆 2、悬挂胶套松旷 3、悬挂变性、移位 4、两侧轮胎
9月16日，央视“新闻直播间”揭开了二手车行业的重重黑幕。这则新闻以一位二手车消费者的亲身经历切入，描述了买到水泡车的全过程。随后记者又暗访二手车市场，对水泡车、事故车“改头换面”的翻新现场进行拍摄，最后提出的问题——“谁为...
光棍节要干嘛？脱光？甩单？前提是你还需要一台车！！那么问题来了，买车哪儿优惠大？双十一应该是你血拼的日子…10月15日—11月11日，东风标致天猫双十一网购狂欢节正式启动啦！为回馈广大消费者长期以来对东风标致的关注和支持，东风标...
在东风标致宣布国产版308以10.39-14.19万元的价格正式上市给我带来惊喜之后，在第二日紧接着宣布了现有307车型不会就此停产，而是以官降1.4万的力度继续与308形成两代同堂的局面，至此308的价格区间正好落在原有307的售价范围上，这不免会...
“时代不同了”是很有意思的一句话，比如结婚三大件从70年代的自行车、手表、缝纫机到80年代的冰箱、彩电、洗衣机和90年代的电脑、空调、摩托车。而21世纪的三大件是房子、车子、票子。“婚车”这一选择性很强的问题摆在结婚新人们面前，...
有人说，C5和508就像是大老婆和二老婆一样，二老婆是新的情人而且样子还和大老婆差不多，肯定要比大老婆得宠。人都有喜新厌旧的毛病，c5能挺住不？C5VS东风标致508上市时间：2009年11月VS2011年7月10日指导价格：17.69万-29.89万元VS16.9...
307的4挡自动变速箱换挡虽有点慢，还有点顿挫感，但并不影响日常驾驶。世嘉的变速箱动作很迟钝，尤其是减速后再加速时，跳挡总是要慢半拍，让人对超车没信心。其实这个问题早在我们测试凯旋时就发现过，这种变速箱管理软件的问题没有得到...
将标致408归为一款A级车实在有些委屈，4680×1815×1525毫米的三围尺寸意味着它已经远远超越了凯越、福克斯以及伊兰特之类的紧凑型对手，几乎能与更大一号的中型车相抗衡了，例如迈腾或老款马6。毋庸置疑，尺寸已成为这款车最具竞争力的要...
随着汽车市场的进一步细分，同一个厂家难免会出现定位接近、售价重叠的几款车型，像日产旗下的轩逸和颐达，和东风旗下的标致307和世嘉，但是聪明的厂家会根据用户群的需求让它们表现出不同的风格。最近新上市的标致408和凯旋之间同样面临...
今日，扬子从东风标致杭州某4S店了解到，现在购买老版307三厢自动车型能有优惠5000元，现车比较少，部分车型需要预定，时间在半个月左右。307的小改款主要变化集中在外观上，一些镀铬饰条的增加让307的外形更加抢眼一些。不过，在竞争越来...
目前在国内市场销售的标致308均为进口整车，一款是硬顶敞篷的308CC，一款是旅行版的308SW。而在欧洲市场上，标致308则是一款地道的两厢车，并没有三厢版。所以说这次国产标致308三厢版又是一款所谓的全球首发车。对于标致为何要先国产标致...
在近几年的国内轿车市场，两厢变三厢案例并不少见，而效果又如何呢？从早期的富康988到标致307三厢，以及后来的凯旋，这些法国厂商专门为中国市场开发的三厢车不能说失败，但是尾部造型实在别扭。而雪铁龙似乎也看出了问题的根源所在，他...
沉寂半月之久的标致307，本周再次杀进中型车口碑榜前五。在春暖花开的季节，标致307的关注度也开始不断升温。标致307的外形摒弃了“法式”寒冬对标致307的影响，人们的聚焦点开始从血统归属问题转移到车子本身的性价比方面。购置税的调整...
●207CC的大哥——标致307CC和207CC的刚刚上市不同，国外的307CC已经到了改款换代的年龄。国外308CC已经将要面世，相信进口到国内也只是时间的问题。对于时尚人士来说，法国车特有的感觉是一种无形的吸引力。车头嫁接于两厢的307系列，大...
通过标致307两厢的正式上市，东风标致在中国市场的地位愈发稳固，但是其现在存在的问题就是产品线还是显得稍微单薄。在即将开幕的北京车展上，东风标致除了将继续展出其现在正受市场热捧的标致307两厢外，标致汽车还特意将“狮子王”标致...
设计者充分照顾了人，但同时也没有忘记物。即便你不放倒后排座椅靠背，不取下搁物隔板，307两厢所拥有的433L行李厢空间也绝不逊色于多数三厢轿车。如果拿307两厢和鼎鼎大名的第四代高尔夫比较一下，你会发现在空间问题上，还是307两厢解决...
