电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
买了多长时间了，跑了多少万公里啦？不想大修的话，可以试试玛蒂TA，跑个三五千公里，顿挫感就没有了！
离合器组件摩擦不均匀，需要更换
您好 不是变速箱的问题 可能是你操作有问题 一般一档换二档油门如果加不起来的话就会产生明显的顿挫感 建议您下次换挡的时候把油门加起来再试试 希望可以帮到您58车
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温
4s店不处理就退车，你那是大问题，不是传动系统问题，就是牙箱里哪有问题
优点是，时尚大气，设计个性，配置齐全，作工精细，动力够用，空间超大，后排放平后平整实用，用料实在。 缺点，为了转弯效果悬挂调校较硬。舒适性一般。手动挡变速箱1，2换挡容易顿挫不好掌握。换挡行程略长。底盘保护和导流措施不
AX7外观看上去没有不舒服的地方，设计感一般，车标不好看。内饰可以，后排坐椅放不平，翘的太利害，没法放箱子，影响了实用性。手动档是5档的。动力总成是标致的那款老2.0发动机。全尺寸备胎，而且还是铝合金的，应该表扬。仪表显
手动档一窜一窜的，说明换档时机不太对，还有油门与离合配合不好。主要是因为CS75的手档变速箱是一个国产变速箱。与其它的合资品牌的手档操作和感受是不同的。齿比也不相同。所以要重新适应它的换档方法和时机。一般情况都是2000
日前，有国内媒体曝光了一组新款长安CS75的实车照。新车相比现款车型在外观、内饰以及动力上均没有明显变化，不过采用了旋钮式换挡，更具科技感。从实车图片来看，新款长安CS75的外形设计与现款车型相同，甚至车辆还使用了老款车型的前大...
在国产小型SUV市场，奇瑞瑞虎5x和长安CS35PLUS是年轻人购车绕不开的两款车型，它们不仅颜值在线、产品力出色，因此，两款车型都收到年轻消费者的高度关注。但是，二者选其一，谁更值得年轻人购入呢？我们选取了两款车型中售价相同的款式进...
说到市场上大热的SUV车型，国民销冠哈弗H6、长安CS75PLUS可以说算得上是自主顶流，大众途岳可以说是合资网红。不少年轻人选车，更倾向于选择2.0T车型，因为2.0T车型意味着选择更强的动力，更丰富的驾驶乐趣。那么，这三款车的2.0T车型，究...
近日，一纸由国内知名的第三方汽车数据服务应用、汽车检测评估服务机构提供的《哈弗H4产品优势分析报告》技术，促使发动机最大功率可达124kW，峰值扭矩达285N·m。相比之下，帝豪GS拥有98kW最大功率及215N·m最大扭矩的1.4T发动机，以及吉...
●试驾体验如果说你的驾驶风格属于比较淡定型，那么当你驾驶这款车时，动力的输出都是可以满足你的需求。中途加速时你会感觉到这台发动机很有劲，发动机表现活跃。这台变速箱换挡动作算不上快但对于顿挫的控制很是得当，换挡逻辑也十分聪...
动力方面，本次我们试驾的长安新款CS75280T车型搭载了一台长安自主研发的全新蓝鲸1.5L直喷增压发动机，其最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，与发动机匹配的则是爱信第三代6AT手自一体变速器以及6速手...
现在人买车，最看重性价比。仔仔细细研究了汽车市场现状之后，根据自己的预算都尽量选择性价比最高的车。而这段时间刚刚试驾的全新长安CS75尚酷版1.5T/6AT所展现出的实力，完全可以匹敌当下15w左右的汽车无敌手了。让我们来一起看看CS75尚...
●性能测试：△长安CS75在0-100km/h加速测试中，它12.75秒的成绩表现一般，对于一台1.8T的发动机来说这是一个并不客观的成绩。随着速度不断上升，动力有所减弱，但衰减过程较为线性，换挡过程的顿挫感也微乎其微，从这一方面也反映了其动...
★蒙迪欧-致胜2.0T闪耀登场2010年12月20日，长安福特旗下全新蒙迪欧-致胜2.0GTDI于广州车展正式亮相。据悉，新车搭载EcoBoost和PowerShift全新动力组合，并将于2011年第一季度上市。蒙迪欧-致胜2.0GTDI蒙迪欧-致胜2.0GTDI致胜2.0版变速箱...
12月20日，长安福特旗下全新蒙迪欧-致胜2.0GTDI于广州车展正式亮相。据悉，新车搭载EcoBoost和PowerShift全新动力组合，并将于明年第一季度上市。蒙迪欧致胜2.0T亮相车展致胜2.0版变速箱将会搭载之前在国产沃尔沃S40上使用的PowerShift6挡...
