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其实君威的隔音效果已经达到一定的水平了，如果你自己尝试去做隔音，往往会物极必反，造成更差的效果
还是别克君威更好，大众的隔音从来不是强项，静止或低速是可能差别不大，但是速度80以后就非常明显了。音响方面不知道你说的哪款车，顶配迈腾的丹拿和GS中高配的BOSE效果都是不错的，至于低配就没法说了。
门里面没有隔音材料，但是君威的隔音在同级别车里也是名列前茅的，如果觉得声音大，那就去换轮胎，君威的胎噪是比较大的
君威车内隔音非常好低速行驶时候发动机声音算小也算大应该说规矩我要夸奖君威、高速上隔音优秀风噪低我开170时候声音也大只有点胎噪声音发动机声音也大 再要说说君威底盘隔音特别好我所知目前国内合资厂商好像只有通用车用体成型白
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隔音效果不错，胎噪大的同学 不知道是不是原厂的玛吉斯 可以考虑换一下马牌嘛· 我还没有换哈 我才200多公里这个比我以前那10多万的车 隔音好多了，我觉得还可以·油耗确实高 市区现在要13升多·迈腾确实比新君威省油 但
效果很好的，这次跑了高速后，才感受了下，听CD效果不错的。
可能有这么几个原因：轮胎自然磨损，会放大轮胎噪音减震器阻尼硬、车身橡胶连接件老化，会让路感清晰，路噪变大车轮轴承自然磨损，会增加轰隆隆的噪声或者车子有过碰撞，维修后的钣金没做隔音处理，密封条密封不严等如果是车子正常老化、
·对于追求完美的人来说，汽车噪音往往是不能忍受的，在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的...
总结：新款奥德赛在外观方面的变化并不大，但内部的细节提升还是相当的多，增加了一些顺应时代的配置，比如车道保持和自适应巡航。此外第二排座椅进行了升级，将艾力绅的座椅搬了过来，配置更高级，乘坐更舒适，此外厂家还对外宣称新款奥...
打开引擎盖，可以看到上部有加厚的隔音棉。而内部设计的相当齐整，通过两个装饰盖将引擎凌乱的一面有效的掩盖。打开尾门相当轻松，双液压支撑杆的设计很不错。内部设计了闭合拉手，不必担心尾门液压拉杆力度较大不易关上的问题。●车门细...
尾门开启部分设计为拉杆样式，位于尾门的右侧，避开了外置的备胎。打开尾盖较为轻松，横向打开的尾门唯一需呀注意的就是后部在开启时的预留空间。前盖内部的隔音隔热棉面积不是很大，并且前盖的开启并设计可见两侧液压撑杆。引擎上部未添...
