变速箱咔咔响几声，就代表变速箱齿轮卡磨到了，多少会有点伤到! 偶尔一下根本没事，要是这么不经用谁会敢开这车!!
您好:对于上述车辆使用误操作，从使用原理上，在车辆行驶过程中是不会挂入P档的，只会出现金属敲击的异响，只有在车辆接近停驶之后方可挂入P档，而对于声音也是变速器固定棘爪与变速器齿圈硬性接触摩擦的声音。偶尔操作是不会有问题的
这是刹车卡钳那发出的声音,是在起步时切速度很慢的时候有的,冷车的时候特别明显,热车以后就会好了.属于正常的,我的 车也有的. 买小日本车的人，
因为自动挡的档位锁止开关在着车以后，为了防止误操作导致挂挡，从而发生交通事故，厂家在设计时，在轩逸的刹车踏板上安装了一个电磁开关，只有在踩下刹车时，锁止装置解除，才能进行挂挡操作。因此，在您踩下刹车时电磁开关吸合时会发出
距离不大没什么问题，毕竟发动机与变速器之间还有离合器/液力变矩器的存在，能起到一定的缓冲防过载打滑作用。斜坡起步时可以加大一点油，刹车别放太早。如果距离过大，液力变矩器会过热损坏或顶坏发动机
我冲着哥200: 自档车 首先自档般都PRND321些档位并请牢记: P停车档 R倒车档 N空档 D行车档 321指强制变速器限制某档比3变速器强制限制3档 记住些重要知道停车倒车行驶
正常现象，对于这个问题我也遇到过，专门请教过日产的技术员，对方给予的答复是：这个问题他们也请教过日本来的工程师，那边的说法是，冷车启动后变速器的油压还没上来，所以如果想顺利从P拉到R得待速一段时间，等变速箱油压上来就不会
我的车也有此感觉，我后来问店里说，第一，车老了，变速箱的减震胶块没弹性了。第二，前轮的支撑臂胶套老化了。第三，传动系统间隙过大。
从你描述的问题理解，P到D档或者R D档到R或者P档 都需要按下锁止按钮，那么电流声很有可能是电子式的锁档电磁阀响声，另一个是挂入倒档是否油路版里面电磁阀的声音，把车升起来一个人在上面挂档就能听出那里想，针对响声位置进
你好 踩住刹车如果是刹车踏板震动说明是ABS系统工作。正常现象。如果是车身抖动可能是地盘悬挂有问题，建议检查底盘。 如果觉得我的回答你还慢哟。请给我个评价谢谢
按钮启动后，发动机在怠速状态下非常安静，轰一脚油门，转速上升极其轻快，同时，本田发动机特有的频率传进耳道，高转时纯而且脆的声音很好听。从P挡挂到D挡，我驶离了停车场。在厦门的滨海大道上，TL的表现异常活跃：电子控制油门响应灵...
