新瑞虎5，拥有5X5全路况城市驾控系统，越野式190mm离地间隙，48%大爬坡度及全系标配博世9.0版本ESP系统。新瑞虎5搭载使用的前后独立悬挂系统，最大程度缓冲路面冲击力并充分吸收震动感，辅以高标准多路况欧式底盘工程
嗯，是的，瑞虎5的悬挂系统是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架结构，要比一般采用扭力梁非独立悬架的同级别车型好的多，独立悬挂加上高标准多路况欧式底盘工程调校，让瑞虎5的底盘更加扎实，操控感和舒适感均很不错8
可能是停车时拉手刹造成的，起步时松开手刹，刹车片和刹车盘分离得晚，导致刹车片和刹车盘摩擦的声音。建议去4S店检查维修。
我下车都有点跳着下的你说瑞虎5的底盘高度如何?车子视野很高，底盘也很高，通过性绝对没问题。
瑞虎5 优点： 内饰做工不错，底盘隔音效果好 缺点： 低扭输出比较弱，离合结合点不清晰 哈弗h2 优点： 外观时尚、座椅舒适、操控顺畅 缺点： 车身对高频细小的震动处理的还不够火
应该说是会受力的 一方面承载式车身本身的抗扭转刚性就比较弱 停在马路牙子或者起伏路上时候 会造成车身轻微变形 导致钢板也被抻拉 另一方面 车辆安装护板时候 首先会被抬升 也可能造成车身轻微扭转 安装以后 造成轻微变形 还
没事，新手，蹭蹭有利于长记性，以后会更小心的，呵呵…不过发动机护板最好装一块，如果是磕了那儿就麻烦了。
新瑞虎5搭载使用的是前后独立悬架系统
你好 是真的58车
瑞虎5底盘还可以的 啊
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