新森林人后悬架是多连杆独立形式。非独立悬挂系统非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前
围绕汽车的车前方、车左方、车后方、车右方、驾驶室、发动机盖六个方位展示汽车，超大电动车窗,视野开阔。轮眉骨干设计,动力十足,前迈坲逊,后多连杆悬架 具有更好的稳定性, 空腔注蜡:不仅很好的保证了车辆的抗-腐-蚀-性能，并
前麦弗逊式独立悬挂，后双叉横臂式独立悬架
这两个车 森林人更硬朗一些 更象SUV一些 傲虎舒适要比森林人好 悬架就能看出端倪 另外轴距更长 傲虎要比森林人好看森林人的变速器是手自一体如果城市中用的话 傲虎更适合 要是路况复杂的话 那么森林人是不错的选择
2.0L排量2011款 2.0X 手动舒适版2022.98 万 暂无报价5挡MT官方 8.2（综合） 车友 10.92011款 2.0XS 自动舒适版2023.48 万 暂无报价4挡手自一体官方 8.2（综合） 车友
大众途观就是外观好看,至于越野能力你就别指望了, 斯巴鲁2011款森林人,的越野能力稍微强点,但是维修和保养不方便,维修和保养的价格也高. 如果真要越野的话,这两款车都不行,要是在城市里开就无所谓了,你喜欢哪个就买哪
越野能力上超级维特拉更强一些，森林人算是CROSS车型是旅行车和城市SUV的杂交车。。二者的悬挂都比较扎实，性能方面森林人强于超级维特拉！森林人采用斯巴鲁的全时四驱+发动机水平对置技术。使得车身左右重量均等分配，重心更低
即使一样的悬挂也是不通用的，森林人没有配备传统意义上的副车架，前悬架下控制臂通过连接件一端固定在底盘横梁上，另一端固定在纵梁上。后悬架采用多连杆式独立悬架
斯巴鲁第三代森林人在海外推出了2011款升级版车型，这一版本的最大的变化就是后悬架结构从目前的双横臂式升级为多连杆式；而更加节能的电控助力转向系统替代了传统的液压式系统。同时还引入新款的发动机，以实现更高的燃油经济性。斯巴鲁...
基于对新时代中国家庭出行需求的深入洞察,魏牌全新打造旗舰级大七座MPV——魏牌高山,新车不仅蕴含了魏牌作为高端智能新能源品牌的美好追求,同时也回应了广大高端家庭对精致生活的期许。依托长城汽车的森林式生态体系赋能,魏牌打造全球首个...
在水泥森林里呆久了，总会向往外边的世界，释放压力，来一场海滩露营、郊区探险、环湖钓鱼，你向往的这些户外生活方式，都可以用长城炮来帮你完成。生活工作两不误、代步休闲两相宜的长城炮，可谓是汽车界的“全能选手”。丰富配置给你舒...
在前不久的2018年度环青海湖电动车挑战赛中，续航达510km、启动空调，智享生活。新能源新体验逸动EV460带你远行除了上述硬实力，逸动EV460还具有吸睛“软实力”，搭载长安底特律中心底盘调教、液压圈梁式前麦弗逊独立悬架、U-OForming封闭...
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●动力不变，质感提升△作为中期改款车型，新森林人并没有在动力方面作出改变，依旧搭载了熟悉的2.0L、2.5L以及2.0T三款发动机。△与三款发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，换挡平顺，经济性好是其最大的特点。△悬架方面，森林人采用的则...
