要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，
这个应该只出现在1升2，因为1档和2档齿比差比较大如果是平地起步，你可以1档稍踩，1800转以内就立马就升2，由2档再踩至2000转以上好处（1）这样可以省点油，一档你深踩至3000转的话，那个瞬时油耗19.9，哗哗的烧
现在比较严重的是双离合变速箱，漏油，换挡声音大，顿挫明显，失去动力其次是车身电器故障投诉率偏高一些其他有些漆面和细节做工的小问题投诉，影响不大
不好意思，我只开过狮跑，总体来说狮跑的驾驶还是不错，操控性 灵活性都还不错，换挡比较平顺也没有顿挫感，方向盘也适中不轻也不重（个人感觉），油耗也还好。个人觉得起亚作为合资车从技术 质量 安全性以及做工都要优于国产车，这是
恩，轻柔一点，慢慢自己找找感觉，新车生涩感会强一些，习惯点就好多了。我感觉靠边会比较好入档
陆风X5 2.0T优缺点 优点: 2.0T发动机运转细腻度高; 2.0T发动机低转动力从容，中段爆发力出色; 车厢隔音水准比较让人满意; 转向轻重适中，虚位也不算大; 车厢内的塑料件观感触感较好; 后排
这是换挡的顿挫感，注意控制油门。这是许多自动挡的车子都会有的
不咋地，当然是有原因的： 动力和变速箱衔接不好，所以换挡顿挫，不舒适 悬挂质量有点差，过减速带，跳动明显 整车异响明显，噪音偏大
你好，换挡顿挫是因为换挡时车速和转速不协调。驾驶技术有待提高。一档挂不上或换挡困难沉重可能是在磨合期内换挡拨叉比较涩。
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