离合间隙太大,会早成离合片长期高速摩擦产生的高温而烧坏,提前老化,该跑十万公里的结果跑不了2万就完蛋了,直至最后挂上档发动机转速再高,车也不能动了,必须换新的离合总成,危害很大呀,另外有可能夏天的高温加上离合器摩擦片的高
您好,您这个得从两方面下手,第一你检查一下火花塞燃烧状态,然后您看一下你是不是加劣质的燃油造成三元催化堵塞,第二方面就是变速箱是不是不换档一直在一个档位58车
要看当时的道路情况,是不是刚刚好有个坡.由于阻力大,发动机即使发出了最大功率,速度也上不去.
从60公里速度上不去的情况很像是打开了限速器,因为限速器的工作条件在40公里的时候就可以工作了。不过车抖的情况就不像是限速时的特征了。还是去4S店检查一下吧。
你是不是设定了限速80码的功能了啊。看说明书或到店里设置一下吧
变速箱问题,发动机转速上去了,变速箱挡位没有上去,造成转速提高,车速不变的现象,主要还是在变速箱方面的问题,,,电脑板换了还是这样,那就是变速箱内部故障了,如果是要更换的话,尽量要求4S店更换变速箱总成,才买了一两个月的
只要肯给油,速度皆有可能。1.6L自然吸气的车动力本来就一般,英朗车重本来就大,满座再加空调肯定会有动力不足的情况,手动挡还好点,自动挡更弱,不过家用1.6的够了,不能总是坐5个人开着空调爬坡吧?????
回楼主。手自一体(含自动档)也不纯粹是全自动的,打个比方说车子在2000转 100码的时候是5档,楼主想加速,也就是要到超速档,发动机的模块会根据油门的大小判断楼主是否需要加速,这就必须要油门到一定的程度。这是发动机标定
您好,只有2013款1.6T 新锐运动型可以达到200以上。
4S也没看出啥问题,洗洗走人,告诉我应该是油品不好, 第二次我直接重新从1挡起步,一路高转速换挡,拿2挡开50左右一段时间也就正常了... 懒得去4s了 然后就一直不敢去加便宜油了,也没换97,但定点加德士 到现在
动力系统对比:变速器决定命运两款车均搭载了同一款1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率为135kW/5800r/min(rpm),最大扭矩为235Nm/2200-5600r/min(rpm),动力表现十分优秀。但值得一提的是,两车的变速箱则有不同。雪佛兰科鲁兹配备的是6档...
动力操控——英朗动力强操控相当借助全新优化的增压器技术,英朗使用的1.6T涡轮增压发动机可爆发出135KW最大功率,最大扭矩235N?m/1980-5400rpm,加上别克独有的Superboost超推进功能,发动机可在5秒内将最大扭矩飙升至266N?m,搭配一款技...
记得我前面说路线的选择从某种程度上表明了对车辆的信心。这里的山路,不是弯多,而是一直连续上山、下山加发卡弯。把变速杆拨到右边的手动模式上,保持在2挡位置。发动机很小的、较为清脆的声音传入耳中。连绵不断的动力传递到车轮上,感...