由于是重载车，现在重卡普遍都是多档位的变速箱， 最早出现的是九档箱就是八档加一个半档 后来有十档箱，高速五个低速五个，包括倒档也是两个 现在普遍是12档法士特变速箱，有陕西法士特和重汽青岛法士特 还有16档的霸龙
是那个手动变速箱自动换挡机构，EMT上才有，总是跳档。材料费7800元总成，工钱500左右，雪佛兰4S店配件人员回答
换挡冲击主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有： （1）发动机怠速过高。 （2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。 （3）升挡过迟。 （4）真空式节气门
换挡执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。1、换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着
在市区开车会经常遇到走走停停、大小路口的红绿灯。会使变速箱频繁换挡，导致变速箱温度升高，从而破环了变速箱油的性能，导致变速箱油润滑下降、控温下降。反而还会是变速箱油形成大量的杂质，ATF（变速箱油）在变速箱内循环，流经阀
过去第一代的手自一体变速箱，确实在手动换挡时松一下油门会更畅顺，但后来发展的手自一体就不需要了，正确做法是无论升挡还是降挡，油门都保持不动，这样电脑最容易计算出合适的喷油和对应转速，从而让换挡更畅顺。 只有法拉利等超级跑
换挡拨片的变速箱现在主要有CVT的和AMT的CVT的不说了。。。本身就是无级变速，再加个换挡拨片简直就是画蛇添足，纯粹糊弄人的。。。AMT的才是超级跑车采用的变速箱，加了换挡拨片后换挡时间被缩短，效果很好！不过缺点就是换
换挡拨片的变速箱现在主要有CVT的和AMT的 CVT的不说了。。。本身就是无级变速，再加个换挡拨片简直就是画蛇添足，纯粹糊弄人的。。。 AMT的才是超级跑车采用的变速箱，加了换挡拨片后换挡时间被缩短，效果很好!不过缺
自动变速器中的离合器、制动器都属于变速器液压系统的执行元件，所以都属于执行器
1L搞笑,1.2sec?美人豹都换好挡了 PDK一般是0.01sec 而法拉利F430 Scuderia用的则是f1技术的无逢变速箱,换挡时间60毫秒
如今，消费者在购车的时候更加注重汽车的三大件，也就是底盘、发动机和变速箱。其中，变速箱的存在不仅使车辆实现了空挡和倒车行驶的可能，还能根据车速，将发动机输出的动力合理分配到传动轴上，给用户带来更好的驾驶品质。说起变速箱，...
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