减震器属于一个易损的部件，没有固定的实用周期 完全根据个人的驾驶习惯，以及路况来看科鲁兹的减震器能用多久 而不是固定的里程来衡量 科鲁兹的减震器偏硬，行程很短，抗拉伸能力很强，但不适合走颠簸的路面
楼主，建议你到轮胎101网查查是怎么回事，那里面关于轮胎的问题挺全面的，看看是不是轮胎的问题
可以,不错
时间长了减震会失灵！现在已经是带伤工作了！一是影响舒适性，噪音会增加，车也会共振的！还有就是影响操控性！车重心不稳，也会跑偏等！还是趁早换好！而且时间长了影响车桥！不要因小失大！
其实差不多，BC用的人比较多。。。质量很稳定，价格也不贵~~ 档次高的当然是PSS9，AUTOEXE，CUSCO等这些了。。
TEIN有短弹簧。 短弹簧会缩短避震机寿命，通常用半年原装避震机就会漏油。如果你不想改绞牙避震，可以尝试把原厂避震机换掉，再配一条短弹簧会好些。
第一，车子有无跑偏情况？有的话到家附近的能补胎的汽修厂检查胎压，看右前轮胎压是否正常，胎压低很多的话的话，检查是否有钉子，及时补胎，这是最常见情况之一，低的不多，又没有钉子，一般是气门嘴漏气，更换即可（一般小区附近的修配
减振器漏油主要原因有以下几个方面： 1.减振器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损； 2.减振器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，导致其磨损漏油； 3.减振器油封的密封唇口老化，失去密封功
你能确定是减震吗？新车才1500公里就出现减震的问题，我很少见，而且是属于中档轿车。原车减震再差，起码也能跑30000公里，就不晓得你轿车经常所走的路是否好坏。减震由于长时间反复磨损，里面的液压胶套就会老化，变得没有弹性
改装短黄必定伤害原车避震！万万不可只换簧，因为不换避震，你的原厂避震控制不住你短黄的回弹！时间长了 避震必毁！并且上了短黄之后。你的避震器永远在一个高负荷运做之下。因为你的簧短，就好比你的车里永远做满人一样。你可以自己想
全面优化驾乘体验，用更完善的功能打造品质出行，不仅需要提前做好检测防患未然，更要升级必要装备，舒适享受触手可及。重点检查建议1：避震系统虽然玛莎拉蒂的卓越性能可以保证轻松应对全地形，但为了追求更平顺更舒适的驾乘体验，建议您...
王雪纯职业拉力赛车手奥迪驾控汇资深教官这次驾控汇的活动不仅对于嘉宾来说是一个挑战，对于我们教官来说同样也是一个探索未知、发现更多的过程。我们对路线的选择就是想让更多人体验到quattro®系统的强大性能，也是让大家在保证安全...
放油完毕后，下面就该更换机滤及添加新的机油产品了，此次养护我们使用了金装美孚1号全合成机油产品，标号为0W-40，针对不同车型，美孚还提供了很多其他系列及标号的机油产品。经过近1小时的养护，两名技师完成了全部车养护工作，更换了机...
为了检验其在道路上行驶的表现，我们将它从拉斯维加斯开到了凤凰城。全程下来，底盘的感觉很厚实很平稳，通过较为颠簸的路段时悬挂能够吸收掉大部分的震感，避震机较高的抑制力，让车辆行驶在跌宕起伏路面时底盘没有过多的晃动出现，车身...
轻声“钦”语，这些隐性的开支无形中进一步增加了中国车主的负担。中国车主的养车、用车支出在全世界名列前茅，工薪阶层的车主都倍感辛苦。但除此之外，还有不少独具中国特色的用车、养车开支，也许只有少数人留意到它们，但它们却实实在...
发动机底部的检查主要是检查发动机各密封垫是否漏液，各油封是否渗漏，各油液管是否渗漏以及发动机底部橡胶支座是否开裂。而悬挂方面则需检查各个控制臂橡胶支座是否开裂，各摆臂是否变形，避震筒是否漏油以及轴承是否松动等。除此以外还...
