建议马上做四轮定位 汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内
特约四轮定位
这是独立悬挂的一个缺点 首先你的严重不严重,,如果很严重是要去4s调整调整了 我的车也有点外八，，不过没发现轮胎吃胎也基本没事
马3设计的就是外八，并且调整角度很小，属于设计缺陷，说是为了做弯道王，所以你现在的办法 1：换胎， 2，前后交叉换胎，记得要把磨损大的一侧换到轮胎外侧，要拆胎的，不能光换轮子，那样是白做，然后做定位，再忍受嗡嗡的声音
一、优点 1。操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVO S40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到
1、原车的ET值你再自己的轮毂内侧就能看到。 2、选ET40的，不需要加垫片。前轮会有一些突出，后轮不会。但是后轮看上就会有点外八。 3、邓禄普的轮胎还不错。
1。方向打满，倒车右后轮不可能响。 2。响的有可能是转向机。 3。所有车辆都不建议打死舵，因为那样会严重损伤转向机。 4。如果不打方向倒车后轮还响的话，那就是后轮有问题。
四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、主销内倾角,前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等六个参数。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内
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