这个情况有多是变速器本身的问题，多是升到某个档位时产生的震动，先排除车辆底盘的问题，做1个4轮动平衡，检查传动轴
怠速抖动是吗？如果公里数比较高，冷车抖，热车不抖，洗节气门，如果热车还抖，清积碳。
驱车的话故障应该出现在发动机支架胶损坏 变速器故障 驱动轴变形等 后驱车一般为波箱胶损坏 传动轴法兰松动 差速器故障等 具体需通过检查确认
主要原因如下： 1、如果是着车时抖动、过二、三分钟后稍微好些、或者好了那就是固定发动机的“机抓”里面的橡胶支架断了；需要更换； 2、如果从着车后就抖动，加油就好；一般是怠速调整有问题； 3、如果从
不正常！ 我的世嘉三厢90多过弯都不抖，但是飘移了~~ 100多高速上也不会转弯抖啊，只是我上了140抖，（我这是动平衡问题和你描述的不同） 你直接不抖，弯道抖，肯定是哪松了~或有旷动，去查车~ 而且，有没有试过，是两侧
检查前束，检查轮胎平衡块，检查前轮磨损情况，检查外倾角，检查横拉杆
出现抖动的原因也有所出入。高速行驶滑空挡，平坦的路面，方向盘如果出现哆嗦性的抖动，检查轮胎，钢圈，传动轴。 踩下制动踏板出现左右摆动，检查转向球头，拉杆，方向机等转向系统的连接部件是否出现间隙。如果出现间隙，行驶在
问题描述的不够详细，但如按你的问题也就是理解为仅在30-40码发抖，在其他状态下不发抖的话，应该是变速箱的问题。
检查底盘胶套 做四轮定位
检查各个球头间隙 下托臂 轮胎的磨损情况 方向机是否缺油
编辑点评：广汽菲克Jeep指南者目前的前驱版车型仅提供1.4T单一动力，这一开始让人难免产生顾虑，但通过我们的测试不难发现，这套动力的表现基本让人满意，虽然谈不上惊艳，但至少也达到了同级别主流水平，更何况它还有较高的燃油经济性和...
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