您好网友:明锐确实存在您描述的问题厂家也无能为力,有的车辆保持在时速60的时候一直有顿挫感。
热车不够充分 ,如果我猜的没错,你这样的情况是在天气冷的时候居多而且加油门是马上消失的
斯柯达明锐7速双离合器日常使用中不需要也没有什么办法进行基本设定,如果感觉变速箱顿挫感比较强烈,可以将电瓶负极线拆卸下来5分钟之后重新装好,让变速箱做一下初始化恢复出厂设置。
明锐六速自动箱是日本爱信的箱子,如果出现23档换档顿挫则需要更换阀体,而不是离合器,1.4t的搭配7速双离合的大众箱顿挫则需要换双离合器,该配件保修2年10万公里,过完需要自己掏腰包
顿挫肯定是有的,无论是手动还是自动,手动不明显是因为可以自主控制离合器结合时间,缓解顿挫。自动档如果对顿挫很在意,也可以避免。转速达到2000转,感觉再加油但加速停顿的这个瞬间,直接丢油门,就没有顿挫了。上坡减档时不好丢
你好,新手开车的时候,起步是一大难关,还有坡道起步,这个都是可以随着操作的熟练会慢慢好起来的。起步最关键的就是左脚(离合)快抬慢放,就是你自己感觉一下离合器的行程,踏板踩到底,上抬开始前一段快,快结合时慢、缓,这个时候油
松油门变速箱升档了,当然会顿挫,而且大众的DSG双离合本来顿挫就大
DSG众双离合变速箱名称特点变速平顺般几乎觉顿挫同由于双离合器摘挡进挡几乎同完降低换挡程切换齿轮空转所消耗汽油维护费用稍高于普通变速箱节油第位嘛
您好:双离合自动变速器集合了手动变速箱和自动变速箱的优点,换挡平顺,提速时间短,驾驶者完全感觉不到顿挫感。双离合自动变速器紧密配合中微小的液压功耗损失使变速箱的效率更高,油耗更低,与相同排量传统6速自动车型相比,双离合自
不考虑价格的话 肯定是DSG更好 和迈腾的DSG是一样的 DSG比自动挡的车更省油 换挡更平顺 没有顿挫感 现在DSG的技术已经成熟了 不然大众也不会在那么多车上普及安装了
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