瑞虎5使用CVT变速箱，模拟7档。和其它自动档车辆的操作一样，前进和后天分别是字母"；D"；与"；R"；。手动模式件档杆推到左侧，档杆向前或后向天动一下，就可以加一档或减一档。平时一般都是好房子D档上就可以了。和
这个我参与试驾过，瑞虎5搭载的CVT变速箱可模拟7速变挡，还有运动和手动模式。CVT变速箱的平顺性不很好，重要的是反应很快。再配合比较灵敏的油门设计，急加速时稳健而有力，平常换挡也无顿挫。
瑞虎5搭配的是5速手动变速箱，其挂档操控相当轻便，堪称一流。5个前进挡，加上一个倒档，每个档位都清晰易挂，推入三飞之一到一半左右后，排挡杆会被吸入，就是传说中的吸入感。整个挂档过程不生涩之。而且排挡杆行程也不远，操作便捷
6AT的技术含量及制造成本都远远高于CVT,能承受的扭距也比CVT大很多。 但具体到某一辆车上(比如用在瑞虎5上),针对使用者来说,区别不大。因为2.0发动机扭距不大,CVT已经能够承受;CVT的换档平顺性不会差于6A
瑞虎5的手动车型还蛮好开的，这款车搭配的是5速手动变速箱，其挂档操控相当轻便，堪称一流。5个前进挡，加上一个倒档，每个档位都清晰易挂，推入三分之一到一半左右后，排挡杆会被吸入，就是传说中的吸入感。整个挂档过程不生涩。而且
我个人认为长城比较糊弄人一些，瑞虎最起码还是自己研发，自己改进。长城有啥是自己的？都是买来的老三菱技术。最近长城H8的问题导致长城只顾外貌外衣彻底被戳穿，做车还是像奇瑞实在一些比较好
根据配置的不同，瑞虎装配的变速箱有四种:手动、CVT、手自一体、半自动，建议选购手动挡，因为瑞虎车变速箱官方报告是奇瑞自主研发的，除了手动的，别的怀疑技术不是太成熟，所以，手动的还是比较牢靠。
你问应该是CVT行车操作的技巧和注意事项。 无论何种自动挡，都有使用的技巧和必要事项，比如空挡的使用条件。 建议你了解下奇瑞CVT的构造和原理，然后看看说明书上对CVT操作禁止事项的说明。
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