了解烧机油的核心原因： 1.国内油品和路况很容易产生积碳（汽车问题的根源） 2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱； 3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 4.气门油封和曲轴
发现烧机油问题应该及时解决，烧机油是个逐渐加剧的过程，如果不及时解决会越来越严重。 烧机油的影响因素是很多的，另外机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路
看你是什么标准了，现在的发动机（尤其是先进的)或多或少都会烧机油（像奥迪的机子烧的还挺猛），但是一般不会很严重，对发动机也不会有损害，去4S店人家也会说这是正常现象
烧机油，是不太好，但是有多不好？是减损汽车寿命的那种程度的不好，还是CD读碟不畅的不好呢？烧机油会一直持续到汽车报废吗？我觉得，烧机油是个问题，但车子开始烧机油以后会怎样，才是更要命的问题。而这个问题，基本没人关注。
宝马三系烧机油是比较普遍现象连宝马公司都没有解决办法……而且宝马这样的机械直喷发动机的确是要比现在其他品牌改进过的发动机烧机油一些，应该属于正常
涡轮增压都烧。而且对机油的质量要求高。 个人喜欢NA，涡轮增压看似省钱，一公里省个几毛钱，钱都花到保养和机油上了。
宝马3系的车技术指标是很不错的，烧机油情况还行
宝马烧机油主要集中在523的一批车，现在好像好多了，我的325第一次8000公里的是后补过一次机油，后来就没有亏过。
由于老车的活塞环和缸体间隙要比新车大，全合成机油流动性好，容易渗透到燃烧室消耗掉但数量极小，并会减缓烧机油的问题恶化，所以更建议用全合成机油如果已经发现车子烧机油，可以考虑提高10个标号的粘稠度全合成机油使用，可大幅缓解
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