汽车的灵魂是：引擎、底盘、变速器，所以大7是个没有灵魂的车，1、功率：涡轮的赶不上大众2.0T，甚至赶不上自然吸气天籁2.4（起码2.4后期保养便宜很多）；2、变速器5速，有人说，5速的成熟稳定，那你干脆4速得了，使用更
)油耗不是一般的大，市区在百公里12-16. 2)大7 的发动机参数比较老旧，这是油耗非常大的主要原因之一，也是大7最主要的弱项之一。 3)变速箱是日本进口的5AT。考虑到这个20多万的售价，太寒碜了。起码要6AT的
58车对它有全面的评测 从评测的内容来看 应该说噪音控制还是比较不错的
一、发动机基本部件 1.传动皮带 2.机油 3.机油滤清器（机油格） 4.冷却和加热系统 5.排气管和装配件 6.变换器冷却液 7. 发动机冷却液 8.气门间隙（配备液压挻杆发动机除外） 二、点火系统 1.蓄电
大7车身价从18到27万不等，个人觉得2.2的普通四驱版就够用了。 大7卖点就是全身上下七七八八的电子系统，当初看这车时4S的人说大7上的配置相当于70万的SUV。不过大7小毛病还是挺多的，首先一点很头疼的就是电子系统
1、逍客，各项参数还只是个跨界。而且据说变速箱高速行驶时会出问题； 2、X35,智跑，狮跑，棒子车中看不中用，新的怎么都好说，开几年就不行了。整容美和天生丽质还是有本质差别的； 3、索兰托，美国车，就好像美国人，大个
18万4左右，弄好22万左右。不过2.0的现车真的太少了，因为2.0只有一个版本，其余全是2.2的。 大7的话个人觉得就是一分钱一份货了，而且也真不值这个价。裕隆这个牌子在台湾口碑不算很好，主要是技术上不成熟，故障率高
东西不错，就是价格稍贵，发动机和底盘都是舶来品，质量还不错， 我自己开H6，2.0的，不开空调动力还行，可以跑到150-160左右，开了空调声音比较响，速度明显下降，不过总体性能还是不错的，就是内饰做工一般，毕竟只有1
近日从相关媒体获悉，东风裕隆纳智捷大7CEO有望在今年6月前上市。据悉，该车是一款采用4座设计的车型，其车身尺寸与别克GL8相近。纳智捷大7CEO外观及细节纳智捷大7CEO是一款采用4座设计的车型，其车身尺寸为4834×1876×1768mm，与别克GL...
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日前，我们从纳智捷官方了解到，2018款纳智捷大7MPV车型已正式上市，新车共推出了搭载2.0T发动机的3款车型，其指导价区间为16.98-25.98万元。详细售价请见下表：2018款纳智捷大7MPV指导售价车型售价2.0T舒享型16.982.0T豪华型17.982.0T旗...
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