最大扭矩200多点 还不错 比较可以 在增压阶段的低扭水平 能与之前的帕萨特2.0排量相似 非增压阶段 可能就稍微慢点 要想动力就必须把高转速 让涡轮工作 但是功率上 毕竟还是1.4 要差一些
1.4T的排量，一旦转速上去，涡轮增压，扭矩远远大大于2.0的排量，只是岂不阶段有些偏软，不用担心配量不够的问题，应该说大众从目前的推出的车型，此排量的较多，我想，大众不会推出大量召回的汽车吧！！
肯定够 是EA111 和朗逸1.4TSI与1.6一样的 1.4TSI马力都是131 而1.6朗逸为105的 也就是1.4TSI动力比1.6高的多 而朗逸2.0的发动机还是老款EA113的 他的动力为120 1.4TSI
肯定够 是EA111 和朗逸1.4TSI与1.6一样的 1.4TSI马力都是131 而1.6朗逸为105的 也就是1.4TSI动力比1.6高的多 而朗逸2.0的发动机还是老款EA113的 他的
C5是自然吸气（NA）昊锐是涡轮增压（TSI） 从空间上说昊锐是完胜C5的不管是前排还是后排，但油耗方面LZ如果要对比的也应该是昊锐1.8T对比C5 2.3因为1.4T的昊锐跟自然吸气的C5 2.3没有啥可比性（排量不一
对于一般用户来说，动力没问题，但是必须等涡轮启动之后，也就是说，在发动机2000转以下，这个车还是很肉的。
1.4TSI的东西相当于自然吸气1.8L。 从昊锐来说，平时正常行驶的话，动力没什么问题，如果喜欢激烈驾驶的人，一般也不会买昊锐这么老成的车。如果实在要超车，油门踩凶点就OK了。 不过有一点需要注意，昊锐系列中1
1.4TSI动力大于老2.0发动机 所以不要去怀疑动力 最多也就是加速性稍弱一些 高速性能稍微弱点 但毕竟价格低 油耗低 怕1.4不够用 就去买1.8 2.0 噪音都是一样的 没什么大不大 但声音这个东
昊锐采用和大众迈腾相同的PQ46平台,但它的轴距却长出了52mm达到2761mm 斯柯达昊锐的三大核心亮点昊锐与迈腾的定位不同,昊锐整体定位更商务偏向公务，用途的中高级轿车,更注重乘坐感受,，采用大众先进的1.4TSI发
不追求动力,开车脚法比较柔和的,1.4T够用.
夏季的热浪阵阵来袭，斯柯达昊锐携1.4T黄金动力激情登场。应广大车友的要求，上海大众斯柯达辽宁通达4S店将于5月26日举办斯柯达昊锐1.4T试乘试驾会。届时与网友一同掀开斯柯达昊锐1.4TSI神秘面纱。让广大车友充分的感受斯柯达昊锐的独特魅...
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