您好，首先告诉您，任何车的离合器发抖都不正常，包括东风标致307车型。此故障一般情况下应该是因为离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，或者离合器和变速箱一轴不同心，可以检查
标致307行驶时90码左右车身严重抖动是因为发动机处于2000转时加油太急，扭矩太小造成的。因为标致307的1.6发动机属于高转发动机，在4000转时才出现最大扭矩。车辆在二挡（或三挡）、发动机转速在2000转左右大脚油
在好的发动机，在冷起动时都发抖，，要预热一会，当你踩下离合器时，发动机就脱离了负载，这时的发动机就不抖了，在接和时发抖，一般是离合器和变速箱的故障了，可能是你的车是离合器压盘打滑了，换套压盘，和离合器片。详细咨询4s店啊
估计空气过滤芯太脏入口空气受阻，或是油路太脏导致传感器报警。还要检查火花塞是否太脏或要更换。 307车小问题较多，如发动机缸垫，变速箱垫漏油。我的307自动档才开了3万多公里，就出现几次问题。你还要注意经常观
除了换挡踩离合器，不然不要把脚放离合器踏板上。 标致307详细信息请查看58车汽车 http://newcar.xcar.com.cn/71/
尊敬的用户您好，您的第一问回复是：根据您的描述我方依经验分析，应是离合器压盘在受热后又问题，建议您再试换一次原厂的备件试一试。第二问回复是：可能是转向轴承响，建议您试换一下。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！北京市汽车修理
琉璃场 关于您说的问题，这需要您直接与东风标致厂家的售后部门取得联系，通过厂家售后协商解决。如果厂家同意的话，您可以让他们为您指定一家4s店进行维修。
307的发动机属于高转速发动机，在转速较高时才有较大的扭矩和功率，另外307车身不轻。这种抖动是因为扭矩不够导致动力拖起这个车费劲。 适当提高换挡转速，至少2500转以上才加档，最好3000转换挡并保持2500转左右行
车型:标致307 2.0手动 款式:2008款两厢年限:2年公里数:27000问题描述:在凉车状态下着车，离合器使用正常;在热车状态下，离合行程踩过一半的时候，再向下踩，就会发出“咯吱咯吱”的响声，而且很沉，很费力。凉车
建议你还是与其它307同型号的对比一下。我开的是206也是1.6手动档，并没有此问题。307的变速箱、发动机与同排量的206是一样的，所以在设计、配置上不应该有问题。标致这个系列的车在变速箱方面，一个是1、2档切换不灵活
标致-307-2.0MT-5座-前驱-XT-舒适型二手车售价4.6万行驶里程10万公里上牌时间2005年10月编辑点评：外观时尚美观，线条流畅;内饰偏向运动气息，做工相对来说比较一般，配置丰富实用;内部空间宽敞，视野开阔，后备箱容积大;动力不错;操控性...
●驾驶席功能区三幅式多功能方向盘由真皮材质包裹，手握感觉舒适。左右两侧设计有凹槽，手握时感觉良好。转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。标致307cc的手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手...
●CMS技术使发动机对油门的响应更为直接采用CMS技术以前，307无论是1.6还是2.0升的发动机在正常起步和中低转速时都会让人感觉有一定的迟滞，这次我们试驾的2.0升发动机则变得敏捷了很多，当然这也要归功可变气门技术的运用，让发动机在整...
