所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到 人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、 传动系统（离合与齿轮箱）、
没必要刻意拉高速，一般来说，首保前，跑跑高速，再去4S店更换机油机滤，3000公里后适当拉一拉吧。
您好，每个区域的价格是有所差距的，具体价格请咨询当地4S，不过厂家指导价18.17-23.43，参考最低价：14.17-21.93万可以参考下。如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢！
开始试驾508的时候，在外面觉得发动机的声音很大，但是自己坐进去启动之后，车内的声音非常小，而且方向盘没有震动感，车身无抖动，很平稳。起步的时候油门反应非常灵敏，速度上升很快，有明显的推背感。
不会吧，你叫他给你调下皮带。 调下就不响了，但不应该响吧，新车怎么会了， 自动的你就别管它多少档位跑多少速度了。 2000转跑80不是最高档位吧，才2000了 反正是无级变速，你不用管他，
对于508这样的中型车来说，2.0自动挡的动力只能说是入门级的，勉强够用吧~毕竟车重在那里，市区拥堵情况下，油耗10个左右，不拥堵的话9个左右~
车辆行驶速度达到120公里左右时方向盘震动的原因主要是发动机在3000－3500转左右时的震动通过下元宝梁传递到方向机上而产生的现象，因此一般和轮胎的动平衡及轮胎的四轮定位无关。遇到这种现象时请检查发动机和变速箱的前后减
拉高速 不是让你跑快 而是转速拉高 让油膜充分产生，让喷油嘴适应高转， 拉完后省油 有劲。 你可以这么拉 大脚油门加速 收油 加速 收油 持续 一定速度几分钟 停车 怠速一会 反复几次就好了
我不能说我是老司机，但是我把我知道的和我的经验告诉你吧，希望你考虑后选择。 我的车是1.5AT，我在3000公里时拉的高速，拉完高速我就去进行首保了，所以如果你5000或三个月才首保，我建议你快首保时再拉。 平时注意
足够啊。爬坡得靠扭矩，载重，爬坡，拉货，起步，加速，牵引，等都是靠扭矩！你这车扭矩那么大，咋不够用？装在轻卡拉5吨货有余了！147马力只是能跑出多快的速度而已，具体还要看设计的怎样！
