新车的话，不建议开太快，一般新车磨合别超过一百，尽量在60-90之间，保持2000-2500转换挡，这样车能够更好地磨合，如果怕车没劲，也可以在2500-3000转换挡，不过油耗会相应高一点，如果还不明白，打0*3*1*
磨合期一般是5000公里，也有些厂家在1500公里就要求做第一次保养，这个你需根据4S店要求来办。磨合期车速以不超每小时80公里为宜，发动机转速一般不超2000转，一般你将车速控制在1档10公里以下，2挡在20公里左右，
个人经验有两种参考：一、运动式驾驶：转速表到3000左右（或更高）换入高一档。一般用于有急事以及和朋友小飙一下或者爬山上坡，优点刺激性较好、可以享受一下运动的感觉。况且发动机偶尔也需要爆发一下也要高转速运转一下。缺点：开
正常使用不要超过3000转就可以，不要急加油急刹车，尽量不要重载。
磨合期车速以不超每小时80公里为宜,发动机转速一般不超2000转,一般你将车速控制在1档10公里以下,2挡在20公里左右,3档在30公里左右,以此类推。
兄弟，我告诉你，不是瑞纳1.4的发动机最大扭矩转速调的高，而是这款发动机属于低档发动机，一般情况下行驶根本就达不到最大扭矩转速。谁会经常把发动机踩到5000转呢？ 汽车正常行驶都在1800-2500转速之内，发动机的最
小车在磨合期一般最快速度不要超过80，转速在3000以下为合适
如果是2010款的三项瑞纳 1 五档跑120转速2500很合适 2 四档跑60 你早就该换挡了(应该40km/h左右是四档 一旦上到50必须要上高档了) 不要再毁车了 3车的载荷以及路况 当然会用想到发动机转速 2500
您好： 关于您咨询的问题，在平坦的路段行驶，瑞纳在2000~2500转之间升挡都没有问题。如果在比较陡的上坡路段升挡，那么换挡转速需要适当提高到2700转或2900转，甚至更高，这样发动机才不会费力。一般地说，转速靠油
优点：外观大气，时尚感不错。油耗不高，我的平均为7个左右；发动机挺小的，车内几乎听不见；空调还行。 缺点：钣金太薄，至今没有发现比瑞纳还薄得钣金；后轮不是碟刹也就罢了，新车就锈迹斑斑，难看死了；轮胎太小，感觉就像小拉车
自2013年年初起，北京现代袍江韩通店就开始对俱乐部进行完善，瑞纳车友首当其冲，成为最早一个“纳”福团队，为广大的北京现代客户提供了婚车方面的支持。只要是北京现代客户，或者北京现代客户的朋友，都可以到北京现代袍江韩通店报名，...
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●机械尚有潜力“车厢隔音表现不好”，这是我驾着303没走出多远便有的第一印象，这种感觉主要来自未经多少阻拦的发动机声音。303搭载了华普自行研制的1.5升DOHC发动机，最大马力94hp，对驱动303来讲已算够用，只是论升功率比以及运转的平...
