这个胎压监测室利用ABS轮速传感器比较各轮胎之间的转速的差异判断是否胎压异常，有异常立即提示。。模块集成在ABS泵里。
你这是原车自带的胎压监测吧，我已经不用原车自带的胎压监测了，因为这种胎压监测不准确而且就算轮胎漏气只会报警，并没有提醒是哪一个轮胎有问题，当所有轮胎胎压都低的情况之下根本不会报警，这是原装胎压监测的弊端。我现在装的是直接
间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气
1).点火钥匙打到位置“0”2).按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上左下侧），并将点火钥匙旋转至位置“1”3).继续按住按钮约5秒钟，直到显示 OELSERVICE“（换油保养）或INSPEKTION（保养检查）”，待
Q5的胎压监测是靠车身稳定系统来监测的，只要有一个车轮处于缺气状态就提示报警，并不像一些顶配车型是在每个轮毂里装一套检测模块可以确定具体每个胎压
正常胎压2.3⑵.5，胎压报警是4个轮胎都显示。
2.5就好，4S为叫车看上去饱满，潜规则都是多打一个，但交车时一般都回归2.5。
Q5的胎压监测，既不是检测气压高，也不是检测气压低，而是检测气压有无变化（与存储时相比），如果出现变化就会报警，因此每次补好气之后务必重新存储胎压。Q5的胎压监测并非像奔驰那样直接监测到每条胎，是通过车身其他辅助系统去发
点击CAR按键进入汽车系统→寻找胎压监测→储存当前气压
建议检查四个轮气压，保持一致后，存储气压后，就不会报警了
