间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快,这样就可以通过比较轮胎之间的转速差,达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气
你这是原车自带的胎压监测吧,我已经不用原车自带的胎压监测了,因为这种胎压监测不准确而且就算轮胎漏气只会报警,并没有提醒是哪一个轮胎有问题,当所有轮胎胎压都低的情况之下根本不会报警,这是原装胎压监测的弊端。我现在装的是直接
这个胎压监测室利用ABS轮速传感器比较各轮胎之间的转速的差异判断是否胎压异常,有异常立即提示。。模块集成在ABS泵里。
正常胎压2.3⑵.5,胎压报警是4个轮胎都显示。
首先在笔记本电脑上安装一个名为VCDS 908.1中文系统.其间也还有5052或5053中文系统,亦有812和912的英文系统,操作一样.安装好后.需要将OBD数据线连接到车上的OBD连接口进行数据调整或消除车上的一些故
应该可以,ESP本身可以附带这个功能,这种胎压监测只是个模拟量,不能实时显示各个轮胎的胎压,只是根据轮胎间的不同转速估计出来的某个轮胎出现问题的可能,途观全系都有的,就是因为全系标配ESP
点击CAR按键进入汽车系统→寻找胎压监测→储存当前气压
2.5就好,4S为叫车看上去饱满,潜规则都是多打一个,但交车时一般都回归2.5。
大哥 你是车主还是修理厂啊 你要车主告诉你也没用 ,到修理厂用X431电脑 或则爱夫卡做轮胎复位, 要是修理厂,那我就没必要解释了
可以的话,那也是很麻烦的。 如果装上胎压传感器,那必须还有一个胎压接收器,然后还得经过一系列的电器元件。最后才会在你的MMI、仪表上显示! 感觉还是不行、你可以给奥迪4S店打电话咨询一下!
奥迪的车一直以来都给人一种异样的情怀,大家都对奥迪车型喜爱有加,当消费者去热捧某个车型的时候,营销战术就应运而生了。多少个热门车型都采用了投放市场量少来营销。今天就为您带来了主角奥迪Q5。曾几何时,加价提车这一现象渗透到了...