外观时尚,发动机动力中规中矩,油耗比较低,配置丰富,价格便宜,室内空间较大,维修便利,旗舰版的安全系数很高。座椅包裹性不好,高度有点高,车标质量不好,容易掉色,水性漆虽然环保,漆面太软,车内塑料感强,后悬挂比较硬朗舒适度
我的名看下 我帮你 吉利帝豪EC7发动机怠速不稳的故障诊断和排除
1,帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的“GETEC JLγ-4G18”发动机，最大功率102kw（138马力）、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个平衡点，发动
吉利2014款新帝豪EC7三厢车跟EC7-RV两厢车中，如果是搭配的是手动档变速器的车型，起步时松离合器踏板不要太快，要摸准那个半离合状态并稳住一小会，然后再轻缓地抬开离合器踏板，否则很容易熄火，因为普通轿车的怠速都在8
你的车还没过磨和期,现在对怠速调整,或者大哄油门起步对车都会有影响,对今后的油耗,发动机会有很大影响。 对好过了磨合期再对车子和驾驶习惯做调整。
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETEC JLγ-4G18”，最大输出功率达到102kw(138马力)、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个
应该是楼主的驾驶习惯跟车的离合器还没有“磨合好”呵呵，要么就是车的离合有点低，你可以去4S店调下离合踏板，要么你就再适应适应，慢慢就好了!
帝豪EC715: 价格:7.28~10.58万 帝豪EC7系是吉利进军中高端的转型成功之作，全车的“名牌”配件使得帝豪无论在外观、动力、舒适、智能、安全、环保、品质等方面都体现出吉利十年造车的最新技术和最高水平，
作为吉利首款涡轮增压发动机，首款搭载车型就选在卖得不错的帝豪EC7上，必须承认吉利得有点勇气才敢尝试。笔者实拍时浅试了一下它的性能，说不上动力强劲，倒是输出的时候听平顺的，迟滞感不强。当然，动力还是不弱的，不是涡轮增压发动机...
作为吉利首款涡轮增压发动机，首款搭载车型就选在卖得不错的帝豪EC7上，必须承认吉利得有点勇气才敢尝试。笔者实拍时浅试了一下它的性能，说不上动力强劲，倒是输出的时候听平顺的，迟滞感不强。当然，动力还是不弱的，不是涡轮增压发动机...
作为民族汽车行业的翘楚，吉利帝豪可谓集国人之智慧，为国人量身打造的一款豪华汽车，下面就让我们解析一下帝豪EC8的经典之处。1.动力感受启动发动机，聆听转速情况，仔细听发动机运转的声音。如果像是EC8的Ge-Tec发动机，就能听到平稳、...
2012款帝豪EC7即将在9月份上市。此次我们也获得了新车的最新谍照，2012款帝豪EC7的改动主要在前大灯处以及内饰方面，在内饰上做了大量优化和改动。同时，2012款帝豪EC7将搭载吉利最新升级换代的DVVT技术发动机，高配车型还将匹配ESC电子车...
靠着东风汽车的造车经验以及PSA的技术基因，还处于创建初期的东风风神在品牌林立的今天，完全是个“小字辈”;虽然背靠着吉利这座大山，可在其分品牌战略的背景下，帝豪却并没能显示出资历上的优势。吉利帝豪EC7-RV靠着东风汽车的造车经验...
本次车展吉利展出的低碳技术主题公园主要展示吉利的新能源技术，此次帝豪EC7-RV上搭载了吉利怠速启停GSG系统。EC7系的GSG车型在近期将隆重地推向市场，据吉利方面表示，此后吉利还将迅速在所有车型上普及GSG技术。此次参展的熊猫电动车EK...
据相关消息，吉利将于近期推出一款怠速启停技术的弱混车型。首推的车型是吉利当下最热门的帝豪EC7系。近日，新车的量产版谍照曝光，另外据悉这款搭载GSG怠速启停的量产版车型也将在4月中旬的上海车展亮相。预计在第二季度上市，售价在比现...
●帝豪EC7官方指导价：7.98-11.18万元帝豪EC7作为吉利帝豪品牌的首款试水之作，对于这款车吉利汽车可谓是精心制作，作为一款10万元左右的紧凑型家轿，却有着中级车的大气和风范，丰富的性能配置也大大的提高了它的性价比，阻止其进入广大...
●帝豪EC7官方指导价：7.98-11.18万元帝豪EC7作为吉利帝豪品牌的首款试水之作，对于这款车吉利汽车可谓是精心制作，作为一款10万元左右的紧凑型家轿，却有着中级车的大气和风范，丰富的性能配置也大大的提高了它的性价比，阻止其进入广大...
