是不是最近换了新轮胎,如果是,给轮胎做下动平衡。 至于响声如果不放心建议还是找专业人士听一下吧。
底盘扎实稳定性不错,但是胎噪会明显,风燥也挺大,而车子的隔音我觉得很一般.跑高速来说,我觉得胎噪风噪是很影响行车舒适性的,君威高速稳定性肯定不差的.就是2.0自然吸气动力明显偏弱,再加上6AT的变速箱换挡逻辑不够聪明,中
新君威的ecotec dvvt+6速手自一体变速箱,对油耗来说是个有力的消息,但动力上略有不足,楼上的小朋友说的也不完全对,因为现在只要是个车,除了微型车,自重都在1.5吨上下,美国车不见得比别的车重,凯美瑞还将近2吨呢
刚做完首保还是保持3000转跑,1万公里二保后再拉高速吧
好像是2.0的车都有这样的问题,朋友说这是尴尬点,车身重了,对比1.6,1.8排量的,可是动力相对不足。像马自达6,凯美瑞,都这样,反而是广汽的传祺还好些,不过爬长坡的时候,也很明显自动减速的。即使给油也没用。
楼上回答的都错了。2.0T的君威马力才220.现在新款蒙迪欧2.0增压版马力达到了240.自己可以去58车找答案。蒙迪欧加速百公里7.7秒。新君威加速也是7.7秒,不过扭矩还是蒙迪欧高。所以加速都差不多,油耗,估计君威
坡度变速箱内离合器片应该坏(注意所说自排车)(手排车直接服务站换离合器片及压板)
看优酷视频说话,人家现场测试。 在优酷搜索 谁说小排量车 这个词,然后就可以看到结果了。均为1.6T干掉了3个车!任何一个项上都是如此
但上坡一点没问题,加起速度来很顺畅。不过毕竟2.0动力不够强劲,高速加速提速能力比...和平顺性,2014款君威变速箱似乎没有多大改变,普遍反映的顿挫感还是有的
你说的车我都跑过高速,04年雅阁2.0我跑过210M,08年君威2.0我跑过170,索纳塔八代2.0我跑过220,相对来说索8高速过弯要稳很多,但都不如我的04年1.8T手挡帕萨特240M
摘要:魏牌拿铁1.5TDHT采用两挡混动变速器设计,拥有媲美电动车的起步性能,0-60km/h加速3.9秒,0-100km/h加速7.5秒,秒杀同级日系混动车型,同时还解决了混动车及纯电车“高速再加速”的痛点,可以说其既有电动车前段的加速,又有燃油车...
近年来,随着电子竞技首先在体育项目中得到越来越多的认可,从明星玩家到寻常用户,从英雄联盟职业联赛的飞速发展到近期爆热家喻户晓的王者荣耀,不难发现在网络直播平台的涌动中,衍生出了一拨优秀的女解说和女主播,这一波超高游戏水准...
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试驾过程中我总体并没感觉他跑起来比普通运动版快多少,但驾驭他的欲望和信心都远非前者能比,所以他更多地是带给你一种精致驾驶的感受,而非真刀真枪地让你投入到战斗型的驾驶中去。异常线性的动力输出甚至察觉不到涡轮的迟滞现象,渐进...
◆动态部分总结从这三款车的实际驾驶感觉来看,他们都有着属于自己的鲜明的特色,新君威2.0T凭借着其强劲的动力、出色的底盘调教以及丰富的配置和相对宽敞的内部空间,使它和宝马318i、奔驰C180K相比都有着明显优势。如果要说劣势,也许就...
全文总结:总的来说,君威是一台特别适合长途巡航的车型,这次长途驾驶君威给我最直观的感受就是动力储备充沛,在高速行驶过程中稍不留神就会超过法定限速,9AT变速箱也真的让它很适合巡航。另外就是科技配置足够丰富,驾驶辅助系统能降低...
5月19日、20日,2018别克S弯驾控体验营如约而至,别克君威、君威GS、君越、昂科威组成的“9AT梦之队”集体亮相昆明巫家坝。感受9AT的超凡驾驶魅力,现场参与的车迷朋友更有机会与梦之队一起共赴莫斯科,开启今夏的俄罗斯世界杯观赛梦想之...
2014年9月27日,阔别已久,多少极速勇士愁断心肠?等待已成往事!2014别克S弯挑战赛现已“卷土重来”!本赛季,别克S弯不仅保留全民参与的竞赛特征,更通过革新的赛制大幅提升赛事的乐趣与专业性,一系列神秘内容等你来“解密”。全新君威GS...
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