变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免
威郎1.5是通用新款l3系列,然而并卵,和2.0甚至本田的1.5相比还是差。但是够用。威郎定位就是a级车,睿翼是b级车。并且就睿翼现在的底盘技术,发动机动力和节奏性能比威郎好太多太多了。睿翼2.0的油耗是低于威郎1.5的
变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
威朗的变速箱是AT变速箱,换挡肯定有顿挫,只是变速箱的数据标定得好,顿挫就少点。至于别克的AT变速箱,相对于德系和日系,还是有不少的差距。反应出来的是起步肉,油门哄起来了,还老半天都不升档,当然,也跟别克的车轻量化差有一
通用的变速箱名声都不怎么好,我买的是15s领先,买之前你说的三款都试过了,GS和20T搭载的都是7速双离合变速箱,加油门要么油门响应迟钝,要么突然来一股动力,低速顿挫太强烈,速度起来后还好,城里面比较难受,最后选择了15
威朗刚出,质量没法评价。外观:君威前后给力,别克里最好看的头和屁股。威朗侧面比君威好看。但我感觉整体不如君威霸气功耗:比君威低,比君威轻了15-20%,但马力扭矩也有小差别,君威马力加速更加强劲(不过很费油)威朗20T
高尔夫悬架不好,烂路要颠 威朗变速箱顿挫,开的急很难受 昂克赛拉隔音差,开快噪音大 你能忍哪个就选哪个
威朗GS其实就是欧宝雅特挂了别克标,缺点是国内定价偏高,变速箱不够智能顿挫感强,优点是别克善于营造高档质感。相比而言,高尔夫更加均衡,福克斯更加运动,昂克赛拉更加纯粹。如果你特别迷恋别克品牌,那倒可以选择威朗。最后介绍这
这两种变速箱没有哪个好,各有各的优势。如果车主想要一定的驾驶乐趣,那么建议选择七挡双离合变速箱,如果仅是在城市上下班通勤代步,建议选择CVT变速箱。车型采用的变速箱是要根据不同车型的用途、车型级别、车辆售价等综合因素来决定。...
年终聚惠,暖冬团圆正当时时至岁末,年关将近天地渐寒,对车的期盼尤为热切趁惠入好车,让漂泊的身心安定下来是对这一年的奋斗时光蕞好的犒赏秦PLUS从上市开始就备受消费者的青睐,作为A级轿车的代表车型,它的油耗低至3.8L的同时又能做到...
年终聚惠,暖冬团圆正当时时至岁末,年关将近天地渐寒,对车的期盼尤为热切趁惠入好车,让漂泊的身心安定下来是对这一年的奋斗时光蕞好的犒赏秦PLUS从上市开始就备受消费者的青睐,作为A级轿车的代表车型,它的油耗低至3.8L的同时又能做到...
对于喜欢越野的朋友来讲,长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个,自打坦克300推出以来,便受到了诸多消费者的广泛认可,而今年3月坦克500的上市,更是掀起了新一轮的越野热潮。不过,在坦克500飞速蹿红的岁月里,也出现了一些其他的声音...
很多准备购车的消费者认为,选车应该最先关注外观和内饰,而对于动力来说,一方面他们对精密且专业的动力科技并不了解,另一方面他们认为作为日常通勤用车,动力够用足矣。而当他们在真正的出行过程中,遇到加速性能不给力,高速不敢超车...
还在为汽车起步肉、加速无力而烦恼吗?还在因变速箱顿挫而不爽吗?还在为油耗过高而担忧吗?“想要猛,上动力+”,1月7日,国贵科技旗下品牌MaXpeedingRods动力+汽车动力系列升级产品正式上市,售价3499元,为汽车动力升级提出了性价比极...
作为神车五菱宏光的“表弟”,宝骏510一度风光无限。看中购买的人,大多数都是因为它的性价比。不过没有自动挡车型也一直是个问题,虽然采用了抑扬顿挫的AMT变速器,虽然有一定优化,但是换挡顿挫的老毛病和普通自动挡不同的操作方式是没办法根...
我是来自北京的一个标准的“85后”,这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时,哈弗F7在1挡、2挡来回切换时,干净利落,没有明显的顿挫感,表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因:哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
随着汽车普及,老百姓对车的理解更加深入,变速箱已成消费者买车重要参考。2019款帝豪GL增加了配装CVT无级变速箱的车型,这一小小变化映射出厂家对市场需求变化的应对。众所周知,DCT双离合和CVT无级变速,是两大主流自动变速箱,前者以换...
一汽-大众新迈腾,很多人都比较熟悉了,属于20来万的中级轿车圈里的明星车型之一。目前优惠比较大,如果你关注了很久,现在是个出手的好时机。但先别急,“硬核口碑研究所”先带你听听卖车销售和车主等“过来人”怎么说后,在买不迟!简单...
一汽-大众新迈腾,很多人都比较熟悉了,属于20来万的中级轿车圈里的明星车型之一。目前优惠比较大,如果你关注了很久,现在是个出手的好时机。但先别急,“硬核口碑研究所”先带你听听卖车销售和车主等“过来人”怎么说后,在买不迟!简单...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时,车辆的加速十分迅速又线性,我几乎感觉不多升档带来的任何冲击,这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般,配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下,整车的风格明显会变得更加激进,很明...
●试驾体验如果说你的驾驶风格属于比较淡定型,那么当你驾驶这款车时,动力的输出都是可以满足你的需求。中途加速时你会感觉到这台发动机很有劲,发动机表现活跃。这台变速箱换挡动作算不上快但对于顿挫的控制很是得当,换挡逻辑也十分聪...
SWM斯威G01所搭载的黄金动力1.5T发动机匹配高端车型才配备的DSI6AT变速器,发动机最大功率达到115kw,最大扭矩达到230Nm,开起来动力强劲,油门响应灵敏,加速爬坡毫不费力,在崎岖陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的挡位清晰、换挡平顺...
有过一些购车经验的消费者可能会有这种体会,在购买阶段被车企列为重点宣传噱头的技术亮点,反而成为了日后用车过程中的痛。例如低速顿挫,不太耐造的双离合变速箱,容易积碳保养成本高昂的直喷涡轮增压发动机。不是说新技术不好,但对于...
●动力2.0T+7DCT●动态体验VV6搭载的这套动力总成已经出现在WEY此前的车型上面。在实际体验中,我对于VV6的动力输出还是十分满意的。当然,可能是VV6主要偏向于舒适性,在普通模式下,这台2.0T发动机的动力输出较为线性平顺,发动机与变速...
动力方面,二代海马S5搭载一台1.5T发动机,能最大提供163马力,与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现,算是在中上水平。在初段起步时,动力输出较为平顺,给点油门,车辆才会有一点小...
总结:对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心,虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘,但它相对温柔的一面也不无益处,得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配,升挡积极,平顺性很好,即便是1挡和...
前期上市的逸动将配备1.6L自然吸气自喷发动机,对于这个级别的车型来说,相对还是入门级一些,大概是够用的水平。据透露,后期可能还会推出48V微混动车型和涡轮增压车型。发动机匹配的爱信第三代6速自动变速箱,在老款逸动上发动机和变速...