这个和变速器的速比匹配有关，速比越小发动机转速越低。3000左右的话 属于正常范围
应该在4000转左右。
怠速应该不变的吧？怠速2500转的话都能划过去了，不用踩油门了！
发动机启停技术是在汽车行进时对发动机工作状态进行调整，属于热启动，对发动机没有损害，冷启动危害大。 发 动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短 ，被机油泵打上去的机油不会都流回去， 零件上还是保留了很多机油
发动机怠速就介入，不过转速太低，没压力。到1500转左右发挥效果，4000转左右到达顶峰。
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你
1，停车时怠速抖，这种情况一般是怠速低或者发动机缺缸。缺缸需要检查火花塞和高压线！另外，喷油嘴和节气门脏了也容易出现这种情况！需清洗！ 2，行车时抖动，这个和底盘有关系！是因为拉杆或摆臂有旷量，做个四轮定位就能解决！ 以
新车如何磨合 新车买到家后，第一件要做的事就是好好磨合自己的爱车 什么叫磨合期？磨合期就是指新车行走一段时间让引擎的各个部件顺畅，新车出厂，开始行驶的时期。由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨
其实我很反感现在媒体做增压车型测评的时候喜欢说多少多少转涡轮开始介入。涡轮从来就是发动机启动的时候就开始工作了的，只要有进气，废气就会驱动涡轮，不然所有的涡轮增压机型的发动机工况就应该是呈现分段函数的情况，而不是连续函数
△应该说动力方面已经完全超出了点评君的预期，350N·m对于速派来说甚至都有点太过了，不过好在日常驾驶中变速箱都会把发动机转速压制在2000rpm以下，所以驾驶起来依然感觉相当平顺好开。△变速箱的升、降档速度都非常快，而且在转速较低...
内饰设计依旧维持着标准的德系风格，简约、大方，做工细致严谨，大面积的软性材料搭配银色装饰，显得非常有档次。速派依旧采用四幅式多功能方向盘，多功能按键也依旧是滚轮，但中央采用了斯柯达最新款式的LOGO，并取消了镀铬饰条，看上去...
