怠速马达，更换就行了58车
对于上述车辆使用现象简述，问题应该是在怠速控制系统方面： 1、积碳；也就是节气门过脏或怠速及点火正时超出了标准范围。由于积碳在节气门和周围进气道的存在，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，因此，
凉车怠速不稳原因主要是因为节气门、节怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴积碳过多，在车辆冷启动时混合气雾化不良造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气
我的乐风1.6AT也这样的,但是我的车是冷车发动的时候待速突然窜上去1300转左右,然后回到1000转.热车启动的时候待速有时候不到500转,甚至300转.去4S店检查电子板一切正常.出厂设计启动待速750转,说有温度感
您的观察很仔细！很明显，现在是冷车提速偶发故障，最大可能性是提速执行器——怠速电机对电脑指令执行不到位，是燃油蒸汽结胶脏堵导致。应该是3万公里时保养不到位或没洗干净。另外说一下，没有症状不要听4s忽悠去乱做项目，4s就靠
您好，这种情况通常都是由于地线接触不良引起的，当用电器多了时不够电过导致，建议您先到修理厂做个线路检查，如没问题再进一步维修，希望对您有帮助，祝您用车愉快。58车
不稳是什么情况，多少公里的车？ 如果是比较老的车的话，怠速又忽高忽低，那么你要检查一下怠速马达和传感器了 车子抖动是和怠速有关系的。怠速稳了，抖动也就好多了
呵呵，我也再回答你一次：很明显，现在是冷车提速偶发故障，最大可能性是提速执行器——怠速电机对电脑指令执行不到位，是燃油蒸汽结胶脏堵导致。应该是3万公里时保养不到位或没洗干净。另外说一下，没有症状不要听4s忽悠去乱做项目，
加油时一窜一窜的唑车是火的问题，检查一下火花塞是否间隙太大，火花塞是否有击穿现象，缸线是否有漏电的现象。
（1）进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松
由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速运转状态，这使得汽车火花塞容易产生积碳，从而导致发动机工作不良，出现冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没...
【汽车点评网合肥讯】一、常见的汽车自动熄火原因：1、进气管路真空泄漏2、怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统工作不良等造成的怠速不稳3、燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等，或燃油泵滤网堵塞等4、EGR阀门阻...
汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。1、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别...
汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。1、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别...
解决：到服务站或保养店拆下水箱面罩，先用高压气把昆虫和尘土清理干净，再用水清洗。现象六：高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳原因：发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为...
案例：车主王先生三个月前购买了一款中级车型，却发现车辆在行驶三个月后，机油消耗很大，是否新车出现了“烧机油”?王先生非常紧张，立即就将爱车开往4S店检测，但师傅检测后却说机油消耗仍在正常范围内，而导致机油消耗偏大的原因正是王...
当您的SUV大概开了5年，8万公里左右，但一直以来车的怠速居高不下，去了4S店换了怠速马达还是这样，是什么原因造成的？可以怎样处理？这样遇到怠速居高不下而又已经更换过怠速马达的情况，应按以下三点来作进一步检查：1.检查发动机真空管...
