F3发动机是装有下沉技术的。发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，坚硬的发动机成为“凶器”，下沉式发动体支架设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。F3的
它就是三菱技术,不管是不是淘汰,毕竟中国不会才买的人家的技术,再怎么样总比国产的强.哎!恨国人不强啊.
你好，比亚迪这款车没有采用发动机启停技术的。58车
F3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大
2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。
F3早期使用的是东安三菱的4G18发动机，排量1.6L动力73.5Kw，现在使用的是东安三菱4G15S发动机，排量1.5L动力78Kw，其顶配1.8L车型使用的是比亚迪自主研发的1.8L 483QB发动机
您好，早期的比亚迪F3用的是国内东安和三菱合资生产的发动机，质量还是不错的，虽然后期比亚迪F3用了自己研发的1.5发动机，但是质量方面也是没有什么大问题的。
之前的老车我开过，震动会比三菱大些，现在的新款也开过，小了很多，从技术上说byd自己的473QB比三菱的要先进不少，因为BYD用的是全铝发动机（其实只是外壳），能减少车身重量，参数也高不少，与之前的东安三菱4G15S发动
可能原因： 一、节温器打不开。由于节温器内石蜡的泄漏，弹簧会使阀门不再开启，故而冷却液不能进行大循环，发动机在这种情况下工作会造成过热而导致严重事故的发生，另外一点希望大家注意，在车辆停了很长一段时间后，再次运行之
发动机支架胶
时下发动机特有技术中最常见VVT系统的加装鲜见VVL系统。VVL与VVT到底如何区分、选择成了广大消费者急需明了的问题。VVT顾名思义是指根据发动机的转速的高低，特别是在高转速时将进气门提前打开，以获得较多的进气时间，进而实现充足的进气...
比亚迪速锐上市之前，曾经计划以新一代F3的身份发布，不过最终还是决定启用了新的“速锐”名称。这主要还是因为速锐无论是在轴距，还是车身尺寸上，都已经超越了第一代的A级轿车F3、G3和L3车型。速锐车型更高的制造成本很难延续F3的原有定...
XGO点评：比亚迪将在新款L3上搭载全新的1.2TI涡轮增压发动机，这是国内自主品牌在这一领域做出的最新突破！一直以来，1.4升以下的小排量涡轮增压发动机都是大众等国外厂商技术实力的体现，但现在国内自主品牌也在这一领域做出了突破。近日...
产品名称比亚迪F3R金钻版舒适型GL-i比亚迪F3R金钻版时尚型GLX-i比亚迪F3R金钻版实用型G-i产地属性国产国产国产级别属性紧凑型车紧凑型车紧凑型车推出年份200920092009排量1.5L1.5L1.5L最高车速170Km/h170Km/h170Km/h保修政策两年或6万公里...
近期比亚迪F3的市场销售量提升相当快，当然这也有低价的功劳，有些地区F3的1.5L车型暗降幅度甚至达到4.5万元的最低售价，五万底线早已名存实亡，这还是外购发动机的车型，如果比亚迪启用自主开发的机型将会是怎样的局面？●1.3L惊爆出击比...
作为2008北京奥运会后的第一款上市新车，F0以3.69万-4.69万元的低价冲入微型车市场。比亚迪F0创下了主流微型车的最低上市价格纪录。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示：“在原材料和成本上升的压力下，比亚迪表达了对用户的最大诚意，F...
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