我的408在3挡以后也会哨声，也是在50—60码之间，不过很小，4S店说因为是高转速发动机所以有这声音！至于你离合器松合会有噔的一声，会不会是因为你离合器没有完全踩到底，导致换挡时，波箱齿轮结合不好！
不是正常情况！等磨合保养完毕后去4S店里做个检查，可能是档位座销子有问题。
1，啥叫空档发动？难道你以前是挂一挡发动的？这个应该没啥争议，肯定空档啊。 2，确实没有大众系列的那种吸入感，磨合期过后你会感觉好一些，但主要原因是个人和车之间的磨合程度提高，而不是档位磨合好了，不过408档位还算清晰
307的发动机属于高转速发动机，在转速较高时才有较大的扭矩和功率，另外307车身不轻。这种抖动是因为扭矩不够导致动力拖起这个车费劲。适当提高换挡转速，至少2500转以上才加档，最好3000转换挡并保持2500转左右行车。
强烈建议LZ入手东风标致408，DSG的事情都上央视了，你还选明锐？家用最看重的就是安全性了，DSG技术虽然先进，但在使用过程中除了顿挫还有抖动，想想都担心。新款408现在换了6速变速箱，换挡更平顺，安全性也比较有保障。
应该是你油门跟离合配合的问题，离合起来了油门没跟上，以后试试就好了！我的也是给油门也有声音，特别是一家人都坐着，给油大的时候，以为是底盘什么螺丝金属板松动呢。昨天去4S店查了半天，其实也不是起步和倒车时的咔咔异响，就是貌
307的发动机属于高转速发动机，在转速较高时才有较大的扭矩和功率，另外307车身不轻。这种抖动是因为扭矩不够导致动力拖起这个车费劲。 适当提高换挡转速，至少2500转以上才加档，最好3000转换挡并保持2500转左右行
其实！换挡的时候抖动是齿轮打齿，就是松离合松太快了，油又没有上来，动力跟不上，这个时候可以通过加大油门来解决，其实最好的是注意双脚的配合，多摸摸车，开出去溜溜就将之K.O了！！前冲过后如果死火就是没有加油或油没跟上~
307的神灯，一个是排放灯（像水龙头），一般要清洗节气门。一般是长期低速行驶或是天气变冷引起。 一个是发动机故障灯（三角里面一个感叹号），引用我在其他贴子的回答这个灯叫“发动机故障灯”，但一般不是发动机的问题。 1.
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