发动机冷却金属收缩的声音,正常的,铸铁发动机比较明显
发生在发动机和排气管的结合部,熄火以后随着温度的降低发生了热胀冷缩,冬天明显一点,这是正常的。停车熄火以前小油门行驶会好点,当然不是每辆车都有的,这跟装配有点关系。
正常的,放心使用吧!这是排气管热涨冷缩或机油回落的声音!
涡轮冷却系统熄火以后还要工作两三分钟的吧,不知道是不是这个声音。
首先,是怠速的时候,响声是因为气门顶杆响。帕萨特气门不可调,检查机油压力,如果不够,要更换机油泵。如果够,要换气门顶杆。原厂的大概30多一个,要20个。其二,链条涨紧器换之前和换之后声音没变化,可以排除涨紧器有问题。故障
刚买的新帕萨特,熄火后车底有啪啪的响声,是..排气管 里面 的硅钢片===行车-- 热涨 停车--冷缩时 应力响的声音 ---正常啊
检查一下各缸做功情况,如存在缺缸或失压情况,因你已换过点火线圈及高压线,有可能是缸盖密封不严(缸垫轻微串气、缸盖变形)或相关缸进排气问题。如早上着车低速有明显或轻微抖动,高转速不明显情况,故障就可能是以上所讲。期望早日确
可能是涡轮增压器的声音,在高速和发动机转速超过2800转时涡轮增压器开始工作(你说的120)车速慢下来时虽然它不工作了,但也在转,去维修店检查涡轮增压器,还有带涡轮增压器的车高速后不能马上熄火,怠速着一会儿,让涡轮增压器
正时皮带太紧了~!或者松了,检查下。还有废气阀。和废气管缸体上面的~!这2个重点。
第三个问题我告诉你 是发动机水箱那个电扇响, 这个没事 我上次也是在找有一次拆开保险杠 发现是他在响 电扇中间有个小卡子 就是他 不影响,要是怀疑的话下次以熄火以后拉开机盖你看着电扇 快停的时候塔塔的就是他响 自己观察
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