是不是火花塞有问题 ，化油器 还有就是机油什么时候换的，实在不行就微调下怠速试试
考虑清洗下节气门。一般来说，秋冬季冷车启动后，怠速会偏高，而不是偏低。建议清洗节气门，车每两年可以考虑清洗冷却系统，更换防冻液。 怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速
1、一般出现的是发动机为无怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。对CO浓度调整螺钉进行检查，是否发现异常。对点火系和供油系进行检测
考虑清洗下节气门。一般来说，秋冬季冷车启动后，怠速会偏高，而不是偏低。建议清洗节气门，车每两年可以考虑清洗冷却系统，更换防冻液。
你的车是怠速游车。如果清洗怠速阀解绝不了问题，测量一下怠速阀到电脑的线路，如果没问题就只能换怠速阀了。
有可能是积碳导致燃烧不充分，动力不足，可以先添加铜爵燃油伴侣清洁油路。
1、检查进气系统。清洗节气门，检查空气格等，检查是否有真空管脱落或者有泄露； 2、检查电气系统。检查高压线、火花塞、点火线圈、点火正时等。 3、检查供油系统。检查电子油泵、喷油嘴、加速泵等。 4、发动机的进气
冷车怠速1100左右，热车时800左右
检查节气门，看可脏，如果脏，就清洗下，如果不是这个问题，那就检查检查高压线圈。如果还不是。，那就检查怠速马达，估计是怠速马达坏了。就这3个原因，从小到大，逐个排除。
不用那么麻烦，这种情况通常都是油路不通造成的。 如果你是冷车出现这种情况而热车后就不会的话，你应该去修理厂清一下油路，特别是清洗一下喷油嘴，然后检查一下火花塞是否需要更换。 冬天气温较冷，灰尘等颗粒凝结在喷油嘴周围导
“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
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