对于驻车控制，主要有三种，分别是：手拉式、脚踩式和电子按钮式，也就是大家常说的手刹、脚刹和电子驻车。至于系统内部的运作方式，手刹和脚刹都是纯机械式的，而电子驻车是电控的。机械式的驻车系统通常利用拉索控制后轮制动器中的驻车
电子驻车=电子手刹。一般来说，机械比电子稳定。当然，电子手刹看上去比较高档。看你有什么需求了。
没什么区别,只是操作习惯不同,手拉习惯了的人,经常会忘记放脚踩住车,高档车采用脚的多一些. 驻车制动的区别不在手刹和脚刹上,而是采用什么结构的刹车器上.
手刹方便好用 就是占据中间空间 脚刹节省空间 但是有时上车后会忘记松开
手刹是后轮， 脚刹是刹车时四个轮子同时刹车， 。手刹只是对后轮起作用的！比如你在停车时，人不在又不能用脚刹，这时手刹就起作用了！而在行驶过程中，脚刹又比手刹方便和反应快！所以行驶过程中不使用手刹，如果一旦脚刹失灵后，这
应该没有技术障碍，但特定车辆是否支持改装就难说了。 高档一点的车已经广泛使用电子手刹了。
您好，脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘(鼓)，从而达到减速或停车的目的。 手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制
首先,提者指的家用车,如果是四个轮子跑的汽车,而非自行车或者碰碰车后者别的什么.... 那么我可以肯定的告诉你===>有!!!!! 脚刹位于驾驶席脚下位置,那有3个踏板,分别是油门\离合器\刹车 手
所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。 1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较
