磨合一段时间就好了，可以采用两脚离合挂一档。希望我的回答能够帮到你。
1档不好挂。 如果夏天没事，冬季难挂；或者冷车难挂，热车后正常。那是齿轮油粘度过高，你就换变速箱的齿轮油，要75w90的。
这种情况属于正常现象，在手动变速箱内部，一，二档用的是一套同步器，滑套滑不过去，是因为滑套和二档齿轮的花键槽这好不能啮合，发生这种现象机率很低，你不用担心车子和变速箱，没有任何问题。如果发生里你所说的现象，很好办，当你踩
两种答案:1.摇摆轴老化需更换 2，变数箱废了 以我的经验是1没几个钱可以换的
此类问题在老车上发生过，为分离不彻底，离合器问题或离合总/分泵冷发卡问题。新车到现在只有可能是一轴与导向轴承配合较紧摩擦力较大，总之，冷车时踩离合一轴没有停止旋转（轻微摩擦力的带转）。此时低档位的齿轮旋转较慢扭矩较大，同
5应该没什么，应该就是离合快了
建议您可以适当地提高一挡换二档时的发动机转速。您可以先试着提高300-500转左右，看看效果怎么样。还有就是最好在换挡以后，及时地踩下油门，以免发动机长时间的转速过低，导致积碳的形成。 答案参考：长安马自达官方社区-
离合器摩擦片磨损严重，上坡时离合器传递扭矩过小，上坡上不去的时候是不是发动机还在工作呢，如果是那样子的，那么至于2挡挂三档中间的空转也就是因为在转矩突然增大的情况下摩擦片打滑造成的了
冷车不好进挡和离合器没多大关系 离合器分离不彻底不好进挡是在车行驶的时候! 你那情况如果是新车或者才修过变速箱的话 那就是正常的过段时间就好了!如果是1 2 挡都不好进那就是选档选不到位!
只是1和2档难挂点而已。冷车时难进1档，1到2什么时候都不算好挂。 1到2最好不要直接挂下去，挂到空时候手松一下再由空档中间挂2档就很好挂了。
