提问者:世界贸易秘书处2016-05-30 00:00
(1)检查发动机是否明显过热,若是则先查明原因。(发动机过热有许多关联原因,注意分析)。(2)检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。如果点火提前角过大,就会造成混合气的燃烧速度过快,从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点:曲轴位置传感器安装错位(或松旷)、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。(3)检查燃油系统的压力是否过低。如果燃油系统的压力过低,造成混合气过稀,这样混合气的燃烧速度将下降,那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加,导致发动机温度过高。而发动机温度过高,容易产生爆震燃烧。(4)检查燃油是否受到污染。汽油的标号(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用这种汽油作为燃料时,发动机就越容易产生爆震燃烧。另外,如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质,也会造成汽油的抗爆能力下降。(5)检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量,如果冷却系统有故障,就会使前者大于后者,发动机的温度就会越来越高,产生爆震燃烧的倾向就越来越大。(6)检查汽缸的压力是否过大。如果汽缸的压力过高,混合气的燃烧速度就提高,发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小,改变了汽缸的缸压。(7)检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。如果汽缸内积存了大量的积碳,在汽缸压缩过程中,积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气,而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大,出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点:混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等,可分别检查。(8)检查EGR系统工作是否正常。如果在废气再循环系统工作的范围内,该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧,必将造成混合气燃烧温度上升,从而使发动机过热,容易出现爆震燃烧现象。(9)检查火花塞的应用和热值范围是否正确。
回答者:johh820474962016-06-01 00:00
给你推几个 吧,机滤:0986AF0161,汽滤:0450905959,空滤:0986AF2901,空调滤:0986AF5431,火花塞和刹车片等需要你提供年款。建议去买个好一点的,像博世,海拉(泰明顿)的质量和效果都不
提问者:d3817672302016-01-29
我就是2W的保养 没换刹车油 因为不够两年 不过这几天要换了 三滤 机油 火花塞 好像就这些 58车>>
提问者:2013-03-24
3-6万更换为宜.更换参考的是颜色和间隙!这款火花塞原装的很便宜.4S不到20/个.不追求很高的性能这个就足够了! 详细信息请查看58车汽车 http://newcar.xcar.com.cn
提问者:pf371827542013-05-10
本店有 NGK 铱金火花塞,型号BKR5EIX-11. 铱铂金火花塞BKR5EIX-11P 电装DENSO 铱金火花塞VK16 铱铂金火花塞VK20 原装日本拆车件,成色8-9成新
提问者:wjq04082013-11-14
火花塞用原厂的就可以了。不要随意改用其他型号的。如果换不好,有可能会损坏点火线圈等原件。
提问者:ahyaumya2013-05-03
回复 6# 查阅了大量资料,昊锐原厂的火花塞应该配置热度之7的火花塞,但是上海大众配置了6度火花塞,不管是从S模式的任何角度出发他都会超多1000,在这种情况下按照标准配置应该是热值7的火花塞。如果刷过ECU 就需要配置
提问者:丨o丷e心丶剑2013-05-16