提问者：bdaes2015-12-23 00:00
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。在百度上搜“德国玛蒂”，有专门针对变速箱故障的解决方案
回答者：joe小安2016-12-23 00:00
Q5的D档是往后推，但是到S档需要从驾驶员身边向外（副驾驶侧）推，需要一定的力量而且还有换挡的声音。当Q5高速行驶的时候由D到S时有轻微的顿挫感，低速时不明显。从S到D，或从D到S都是要手动完成的，不会自动。仪表盘上会清
提问者：zngml178j32016-01-31
恭喜楼主的选择，你所对比的两款车真的都不错，的确是难于取舍，先简单分析一下吧： 1、 配置方面：作为40万级别的SUV而言，从这两款车型的配置方面可以说满足日常需求基本都没有问题，就两款车型最低配对比来讲GLK
提问者：hldVA92013-06-18
资料就不复制了，说说优缺点吧： 主要问题 1，悬挂需要适应，平时一般的路上跑跑，虽然路面不怎么样，但凯美瑞开上去比较舒适，缝隙基本能抹平，05的老宝来开上去弹簧表现很稳，路面状态对舒适性影响不大。但q5在上面以8
提问者：dfghfghf2012-12-19
估计是滑阀箱的问题
提问者：jdx1112016-01-02
涡轮增压与自然吸气发动机最大的区别就是自然吸气的发动机的性能曲线是很线性的。而涡轮增压的发动机在转速初段还相对来说是较线性。随后涡轮才开始启动。这就是延迟效应。涡轮只有在发动机的转速达到一定的值的时候才会开始工作。从而达
提问者：kantiantian2222013-03-25
你的顿挫是什么意思？是不是起步时感觉象有运转正常的轮子，有中断的感觉。 是否刹车时明明刹住了，可是还有很明显的向前动了那么一点。 如果是有可能是下列情况：1、承载轴与刹车轮杆（连接）松动，2、刹车连杆减震橡胶出现不良（接
提问者：zeng199109122015-01-01
