提问者：顺俐绪_Vu22013-03-26 00:00
我 看都是多连杆的悬挂啊，是不是没有区别?
怎么说呢，区别，还是有一些的。 雅阁基本上算是很典型的5连杆结构。特别是7代。真正的用5跟连杆做出来的。 对于BMW7系。至少最近的几代，后悬挂是用一个类似四边形的下摆臂，但是相当于一个A臂的效果。四边形的3个定点是用的。呃。。还是我抽空找个图比较容易说明吧。
回答者：shenyaoyu2016-03-26 00:00
前悬挂形式： 双叉臂独立悬架 后悬挂形式： 多连杆独立悬架 后悬挂是使用了一个交叉臂的设计 底盘整体通过性很多 但是坐过新雅阁的人还是感觉 悬挂偏硬 但是在同级别车里 应该是不错的了！
提问者：qq8p2013-11-26
换搅牙避震要么就换短弹簧。。换搅牙避震后舒适性会很差的，但是会降低车身高度和提高车子操控。价格6000-9000左右。。
提问者：lengyin168752014-10-03
静止状态下的话，应该是弹簧，及弹簧两端的问题吧。。 左右的载重是否均匀?
提问者：jjled17y2013-10-30
凯美瑞口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.1分 高于同级0.19% 优 点： 隔音效果好 84 稳重大气 36 功能齐全 32 空间充裕 19 座椅舒适 16 缺 点
提问者：cindy27852015-12-16
新天籁的好一些，采用是和奥迪上类似的梯形控制臂独立后悬挂，而雅阁只是普通的多连杆悬挂。
提问者：2015-09-29
前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 雅阁的悬挂还算比较厚道了
提问者：chmxr2013-07-08
