提问者：gjfdxl2013-10-12 00:00
什么年代了，还在说磨合问题 以前的车，说磨合，是要在化油器下方放一个半圆的限速片，以减少化油器的供油量，使得发动机的转速不能提高很多，以前国内的汽车制造技术还不够高的时候，曲轴与曲轴连杆之间连接部位（书面名称我忘记了，我们通常叫做“大瓦和小瓦”）的制作工艺还不够完善，其中“小瓦”要承受曲轴转动时的摩擦力，在新车时，如果发动机转速过高，就可能会损坏“小瓦”，俗称“拉瓦”，如果“拉瓦”了发动机就得大修，因此，以前的新车都会要求跑磨合，以免“拉瓦”，而先在，国内汽车制造水平已不可同日而语了，不论是大瓦还是小瓦都不怕被拉了，所以，不需要磨合了，放心跑，谢谢！ 然后是拉高速的问题，我实在没搞懂拉高速的意义在哪里？有说磨合车的，都说车不用磨合的了，现在造的车，只要发动机转速不长时间进入红线区，都能跑，不需要磨合；有说排积碳的，扯淡的说法，发动机有进气系统和排气系统，如果你那车的发动机要靠高速运转才能排积碳的话，劝你别开了，或者说是排残留的积碳，也是扯淡，除非你抽真空，否则怎么都会有残留，但是残留的量是可以忽略不计的；还有说冲击胶质物的，更扯淡的说法，胶质物是客观存在的，但是你不用刻意去冲击的，因为发动机运转时，缸内的高温会慢慢把那些物质融化掉，通过废气一起排出去的。所以，拉高速是哪个天才想出来的？我是真心没搞懂拉高速的意义何在。 综上所论，买个车车，自己就按部就班的开，别听那些半吊子销售人员的话，那些都是卖车的，什么车多少钱，有什么配置是清楚的，但是车的构造和原理就不懂了 买个车高高兴兴的开吧，别被那些无谓的悲观概念困扰。
回答者：p200905122016-10-12 00:00
你好，是说的新车处于磨合期是不可以跑高速的，而且载重量也必须是原载重量的2/3，车速最好不要超过90迈，转速不要超过4000转，希望能帮助你，望采纳
提问者：mcfwxl2016-12-19
这个是绝对没有问题的。
提问者：神181982015-07-28
这款车油耗不是很大 根据车主的反馈信息 基本上都在8-10个油之间 看你在什么路段跑了 上下班堵车的时候油耗会高一点 高速7-8个出头。
提问者：dddcuao2013-04-22
磨合一说是很古老以前的事情了 以前汽车制造工艺不完善 齿轮之间缝隙不行 才需要磨合 现在的汽车制造工艺已经基本不需要磨合了 所谓的那些拉高速啊 都是鬼扯 自己安慰自己的
提问者：hgdf6o0y02014-07-19
现在车基本都是冷磨合，不需要怎样拉高速。但我感觉拉一下高速还是有必要的。我买的狮跑，2500公里首保，我在2400公里时去拉高速，每个档位都哄到4000--4500转速以后跑一段时间，最后改用自动挡直接跑到180迈，跑了
提问者：proying2013-10-21
新车5000千米不要超80迈的，不要猛打方向，猛踩刹车，猛加速。拉高速的问题吗？不用特地去拉高速，没有必要的。
提问者：y风信子f2014-07-20
