提问者：ZION壳2016-09-05 00:00
富康发动机怎么样
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
回答者：vzm到沟艺2016-09-07 00:00
这涉及到很多问题··第1打铁线是电源负极拉出来的线·第2·发动机没劲有很多原因造成·例如排气管没装紧·······第3·涉及到怠速问题··可以请专业人员调一下···第4··转速表··或传感器有问题
提问者：ganya1242014-07-03
富康车出这毛病的多得很，包括c2在内 我的解决思路你可以看看： 1、清油路、喷嘴、节气门，电脑匹配一下 2、把汽油滤芯拆下来看看有无杂质 3、拉高速试试 4、评估一下是否是气门积炭，如果是手术就大了
提问者：daniel984china2013-08-18
到底是漏机油，还是烧机油？如果是漏机油，应该可以看到哪里漏出来的，例如曲轴前、后油封漏机油，或是油底壳垫漏机油等。如果是活塞和汽缸体间隙大，那么，机油就窜到燃烧室烧掉了，就是烧机油。 漏机油不用大修，换上油封或垫就行
提问者：shaolin_lili2013-06-26
看你说的情况像是引擎爆震，爆震对引擎是有害的，要及早处理。 发生爆震有许多原因: 1、压缩比和燃油的辛烷值不配会容易产生爆震，辛烷值越高越不容易爆震，一般压缩比在8以下的车可以使用辛烷值90的汽油，8~9之间就需要使
提问者：020.认错与惩罚2013-10-19
可以直接换胶套 不过挺费劲的 不如换总成来的轻松 需要比较合适的工具才能在不伤害叫套的情况下 把胶套压进去 不用拆总成的 用一根丝杆两片铁板 拉进去 别用锤子砸
提问者：llkaxhz2013-03-16
富康车出这毛病的多得很，包括c2在内 我的解决思路你可以看看： 1、清油路、喷嘴、节气门，电脑匹配一下 2、把汽油滤芯拆下来看看有无杂质 3、拉高速试试 4、评估一下是否是气门积炭，如果是手术就大了
提问者：endzyd2014-05-18
