五菱之光车的电路及故障排除

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快速检修五菱之光空调系统的电路故障 【摘 要】夏天到来，汽车空调使用的机率倍增，汽车空调故障也会倍增。而五菱之光微型客车因为价格占有优势，近年来已成为许多老百姓 ad 2 快速检修五菱之光空调系统的电路故障 【摘 要】夏天到来，汽车空调使用的机率倍增，汽车空调故障也会倍增。而五菱之光微型客车因为价格占有优势，近年来已成为许多老百姓的用车，汽车数量在县级市和地级市位于前列。五菱汽车空调故障大多出现在电路，通常故障并不复杂，一般的汽车驾驶员或汽车维修工，经过简单的学习，都能掌握其维修技能，节约维修成本。 【关键词】 五菱之光；空调；电路故障；检修 1 五菱之光空调系统简介 五菱之光配备国产465Q-1AE发动机，空调的动力来自于发动机，现在的汽车空调都属第二代空调，与第一代空调相比，最大的差别是第二代空调是由发动机的电脑控制。整套空调系统由一台压缩机、两台并联的蒸发器及风扇、一台意气消沉凝器及风扇、高低压连接管路及相关的附件组成。 压缩机：空调系统采用上海易初SE7B10压缩机，润滑油为GU10，工作电压12V，排气量99.6cm，消耗功率为2.0KW。 电控系统：空调信号的采集及控制工作由ECU完成。电控系统除ECU外，主要由温度传感器、两个继电器（压缩机继电器、意气消沉凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险） 制心灰意冷剂：使用的制心灰意冷剂为R134a，沸点－29.8℃，整个系统制意气消沉剂量约0.85Kg。 2 汽车空调的制意气消沉原理 要有制意气消沉效果就要有暖交换，要有暖交换的必要条件就要有温差。 在车内，制心灰意冷剂在蒸发器表面的温度为3－5℃，车内空气温度为30－35℃，形成约30℃的温差，当蒸发器风扇把车内空气吹过蒸发器金属片时，空气中的暖量被蒸发器中的制心灰意冷剂吸收，从蒸发器背面出来的空气温度下降，人体感觉凉快，反复一段时后，车内温度下降到人体感觉舒服的22－26度。 在车外，空气温度为35℃左右，如果直接把制意气消沉剂中的暖量排到大气中，是不可能实现的，因为制意气消沉剂虽然吸收了暖量，但实际温度还是比空气温度低，低温物质不能向高温物质传递暖量，这是一个显然易见的道理。这时，利用压缩机把汽态制意气消沉剂加压，使制心灰意冷剂在不额外吸暖量的情况下，温度升高，达到70℃左右，从而与车外空气也形成了约30℃左右的温差，再利心灰意冷凝器及风扇，就可以轻松实现把车内暖量排到大气中去的目的。简单地说，汽车空调制心灰意冷为压缩过程→放暖过程→节流过程→吸暖过程。接着入渗入渗出下一次循环。 五菱汽车的电脑系统有：西门子，摩托罗拉，德尔福，联合电子，波许。空调电路图大同小异，排除方法和思路是一样的。 3 典型五菱之光汽车空调电路图 电路原理图如下： 4 空调系统不制意气消沉的故障原因及检修 空调系统不制心灰意冷的故障有两大类，分别是控制电路故障和制心灰意冷管路故障，本文只介绍控制电路故障。 五菱之光空调电路故障，一定出现在两个继电器（压缩机继电器、心灰意冷凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险）之中。 一个正常的空调系统，压缩机、意气消沉凝器风扇、蒸发器风扇一定运转正常，任意一个不运转，车内外空气的暖量不能实现交换和传递，所以空调系统一定不会制意气消沉。 压缩机不工作故障。发动机起动后，按下A/C开关,正常情况下会听到发动机转速迅速升高的声音，几乎同时，也会听到压缩机电子离合器吸合的声音。如果没有这些声音，说明压缩机没有工作。压缩机不工作有两个原因，一是A/C开关请求没有被电脑确认，二是压缩机电源线路故障。用数字万用表直流电压200档测量A/C开关是否有12V电压，如果有12V电压，按下A/C开关，观开关两线是否都有电压，如有，说明A/C开关是好的，如无电压，说明A/C开关坏了，应更换A/C开关。如果A/C开关是好的，电脑应该收到A/C请求，除非电脑本身故障，但电脑本身故障不容易检查，可先检查压缩机电路，由电路图得知，压缩机电路为：常电源AM→20A空调保险→压力开关→压缩机继电器触点→压缩机离合器线圈→搭铁。可以按电流流向正向检查，也可以反向检查。如果正向检，可用数字万用表直流电压200档，先检查保险是否20A空调保险是否有电，保险是否良好。如果空调保险有电且良好，入一步检查压力开关是否有电，用电阻档检查通断情况，如果无电，说明保险到压力开关的电线有断路故障。如果压力开关不通，可用一根铜线暂时短接，继续检查压缩机继电器触点和继电器线圈（压力开关不通时，有可能是开关本身没问题，只是心灰意冷媒压力过低或过高）。用同样的方法，如果继电器良好，则怀疑压缩机本身，可拨下压缩机接头，用一根约一米长的导线真接接在电蓄电池正极，不管发动机运转与否，都能听到“嚓”的一声，如果没有，说明压缩机坏了，应更换压缩机。如果上述操中的保险、A/C开关、继电器、压力开关，压缩机都是好的，但就是不工作，可以推断为发动机电脑中的空调控制单元损坏，目前，电脑内部不容易修复，一般情况下，只能更换电脑。 意气消沉凝器风扇不转故障。意气消沉凝器风扇电机的工作原理是：当电脑收到A/C开关信号后，接通心灰意冷凝器风扇继电器线圈的负极，继电器线圈有电流流过，产生吸力，将继电器触点吸合，继电器触点吸合后，第二路电流：空调20安保险→继电器触点→风扇电机→搭铁，构成来回路，风扇才转动。如果风扇不转，故障多般出现在空调20安保险，鼓风机15安保险、继电器本身。当怀疑是风扇电机本身故障时，可拔下风扇电机插头，用两根两米长的导线，直接连接蓄电池正负极，如果风扇能转动正常，说明风扇是好的，反之，风扇是坏的，需更换风扇电机。其它检查方法同上述的压缩机故障检查方法。 蒸发器风扇不转故障。蒸发器风扇电路为:鼓风机15安保险→电门锁IG1→鼓风机风量开关→鼓风电机（即蒸发器风扇）。检查方法同上述，故障多般出现在鼓风机15安保险和风量开关。 总之，五菱之光空调电路故障离不开两个继电器，两个开关，两个保险。认识电路控制原理，以电路图为依据，把最有可能的故障先排除，然后一一排除其它故障，会收到事半功倍的效果。汽车空调的功能是在任何时刻都能对车室内空温度、湿度、流动速度。当然，空调不制心灰意冷还有制意气消沉剂方面的故障，如果制心灰意冷剂漏光，一定不制心灰意冷，这涉及到抽真空，检漏，加注制意气消沉等复杂的操作，这已超出电路的范畴，本篇不作介绍。

回答者：MiniANTI兔2016-11-13 00:00