提问者：baqtg2013-07-17 00:00
意向车型：雪佛兰 科帕奇, 丰田 汉兰达, 三菱 欧蓝德EX劲界
首先说科帕奇，科帕奇我曾经开过，当时觉得提速动力不错，不像网上评价的动力不足，我惊讶的和旁边的车主说：“您这卡帕奇还行啊，2.4的动力挺足的，不像网上说的那样。”朋友郁闷的说“我这是3.2的。"我对欧宝的印象挺好的，欧宝是科帕奇原型车。不过科帕奇费油可是杠杠的，稍微狠点，20L/100Km不是梦。科帕奇做工的细致程度不够，但是新款科帕奇的电子设备科技含量还可以，如果楼主喜欢科帕奇外观，并且不在乎油钱。可以上个3.2科帕奇，综合考虑我并不推荐科帕奇。 再说2.7两驱汉兰达。。。。爬坡门主叫登场，其实我倒是看了“爬坡门”视频以后，觉得汉兰达不是没有“力气”而是有劲使不上。汉兰达在进中国后，轴距加长了，这也就导致其重力分配不均衡。但是爬坡门的出现。如果楼主喜欢大大的空间，大大车有面子，不去玩小越野。汉兰达可以要。但是不推荐。 对于2012款欧蓝德劲届EX2.4我非常了解，2012相比2011款增加了镀铬装饰，后视镜折叠，坡起辅助，刹车优先等。简配了前顶巴。前顶巴倒是可以自己装，也不费事。总的来说还是比2011有所提升。 欧蓝德2.4是CVT无级变速原装进口，起步稍肉，中段加速可以。160以上再提速比较肉了。就算是地板油，加速感也在180Km/h之后完全失去。再加速只能靠时间慢慢往上悠了。不过2.4排量的SUV大部分都是这个速度。科帕奇，奇骏，CR-V，RAV4等等都一样。 CVT无级变速带来相当出色的油耗表现，一般市区开10.8个油。高速稳定后7个油。对于一个1.5吨2.4排量的SUV来说，这个油耗是不可想象的。 对于越野，楼主写出的这几款车中欧蓝德是最强的，AWC全轮四驱控制系统带给了欧蓝德很强的越野性能。 最后说傲虎2.5CVT原装进口也是不错的公路车，为什么这么说呢？虽然傲虎是全时四驱，但是傲虎的定位一直是旅行车。傲虎具有水平对置boxer发动机。优点重心低，带来优秀的操控性。水平振动抵消，带来很小的振动。冲程缩短，带来了更大的扭矩，提速更快。但同时boxer发动机为了这些也牺牲了最佳润滑角度，也带来了更加复杂的维修。（去西藏路上一辆森林人坏了，只能卡车拉回来，水平对置发动机没有地方能修）。 总的来看。 公路性能 傲虎>欧蓝德>科帕奇>汉兰达 越野型 欧蓝德>科帕奇>傲虎>汉兰达 油耗经济性 欧蓝德>傲虎>科帕奇>汉兰达 车内空间 汉兰达>傲虎>欧蓝德>科帕奇 如果楼主主要是跑公路，偶尔小越野一下，原装进口欧蓝德是最佳选择。 如果楼主主要是跑公路，偶尔上个小马路牙子，傲虎也是很好的。 对于2.4科帕奇和2.7汉兰达不推荐。 以上为个人看法。我是58车欧蓝德EX车主，欢迎楼主有机会来58车欧盟看看。
回答者：lingzcyx2016-07-17 00:00
你好，8折，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
提问者：eren9992015-03-20
楼主，科帕奇七座顶配车原装玻璃自动升降2000元。
提问者：匿名网友2014-08-12
顶配 14款2.4L 自动 7座旗舰版 2.4L 手自一体 26.38万 。
提问者：汉兰_达2014-05-25
18-19万左右吧。每个地方的市场不一样，做个参考吧
提问者：T02dy6tgp3v62014-03-04
我的就是这款，很少的地方是桃木。内饰还是略显粗燥，塑料感很强
提问者：a6461718312016-07-11
新款顶配国产科帕奇是2.4L，7座，新车价格是20.99万元。2011年的车，根据车况能卖到13-15万吧！
提问者：HzyTlt2016-01-17
