提问者:dearxiaoyan0002016-04-27 00:00
智跑自动挡5档跳挡慢是什么问题像离合器打滑一样
汽车在长期使用中,由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作,造成离合器的损坏,出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障,影响离合器的正常工作;为此,在维修离合器时,要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况,并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修:1)从动盘(摩擦片、离合器片、面片)的检修损伤形式:磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。检修方法:轻度油污:目测;用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀:目测;用砂布打磨。有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。磨损严重:铆钉头埋入深度小于0.5mm时,应更换。2)压盘与离合器盖的检修损伤形式:压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹压盘与离合器盖传力部位磨损;离合器盖变形和裂纹;检修方法:压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时,用油石打磨光滑。压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时,应磨削或车削修复,但切削总量不超过1.0~1.5mm,加工后应进行平衡试验。双片离合器中间压盘:工作面:同上;传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时,可换位另开槽或打孔或更换。离合器盖:裂纹:焊接;传力孔(窗)磨损:堆焊后修磨;翘曲变形:校正。3)压紧弹簧的检修压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定,自由长度差应不大于2mm(可加垫调整)。压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。膜片弹簧内端与分离轴承接触处,磨损深度应不超过0.6 mm。膜片弹簧内端应在同一个平面内,最大差值应不超过0.5 mm。4)分离件的检修分离杠杆内端磨损超过规定;焊修。分离轴承应转动灵活,无卡阻或异响,轴向间隙应不大于0.6mm;否则,应更换。分离叉的轴与套磨损松旷后,应镀轴或换套。导向轴承的检修导向轴承应转动灵活,无卡阻或异响,轴向间隙应不大于0.5mm;否则,应更换。
回答者:jcplay2016-04-29 00:00
变速箱一轴或档位变换拔叉有问题,要求店家更换新的,马上到三一五了,不及时解决就投诉他!
提问者:鲍力老师2_bx2013-03-22
气门响的,
提问者:konofo442013-06-11
是通病!
提问者:surena22013-07-12
你好! 这是分离轴承因缺油导致转动不灵所发出的声音。 如果是这样,只是分离轴承本身的问题不会造成其它的影响; 但是,由于缺油至使分离轴承完全不能转动时,这时的声音便是离合杠杆与分离轴承的接触面磨擦或分离轴承与轴
提问者:dvshyc2013-09-22
1、 发动机有异响 症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
提问者:GIGGS12345672016-09-03
首先考虑离合器分离不过彻底的原因,再看换档的连杆是否松动,最后再考虑变速箱齿轮老化或者同步器异常。
提问者:flyo0o2013-04-08