提问者:kiuu48352014-04-28 00:00
车子跑起来很好 就是怠速几分钟就出现故障码了 消了过两天又会出现
检查一下火花塞是不是积碳很多造成的 如果不是 就要检查氧传感器 系统太浓就是油进气缸太多造成的
回答者:wangk42016-04-28 00:00
动力肯定弱一些。踩相同的油门跑出的速度是不一样的。。(我对动力要求基本没有,所以没有在意体会更细致的差距)发动机动静问题就别抱有希望了,都很吵。低速哒哒声明显。 我感觉比我试驾的260还吵。(我提车的时候特意打开发动机盖
提问者:Cypesypetic2015-04-13
涡轮增压器是利用发动机排气管中尾气的动能,推动排气管中的涡轮风扇转动,带动风扇轴另一端进气管中的涡轮风扇转动,加大进气压力,增加输出功率。 机械增压器是利用发动机的输出功率,推动压缩机工作,加大进气压力,增加输出功率。
提问者:lk29689992013-04-24
奔驰C200 CGI 是1万公里保养一次,保养的费用和你说的差不多!但涡轮和正时都是免维护的,正常驾驶的理论使用寿命和发动机一样!所以无需刻意保养!常规的保养项目里面没有涡轮的维护项目!奔驰C的保养费用确实比较高!好在质
提问者:kay6358005922013-09-09
客观上讲,涡轮增压和机械增压总体上来说是各有优势的。 至于说是那个技术先进,动力更强劲,可比性较小。因为,目前市面没有那个厂家的车子完全是机械增压,或涡轮增加。即使是专门制作豪华车的品牌。 楼主看看下面的专业解释
提问者:佐轉吥離2016-03-26
一段时间以来,自58车网一网友开始,从车坛和有的媒体纷纷推出一种观点,即现代汽车都是高转速发动机,必须在发动机高转速下换档,有的说2000,有的说3000,有的说4000,说法不一。这种观点的理论是“高转速发动机必须在高转
提问者:fhsfhdsfusdh2013-03-03
内回压对低扭没有提升,出现怠速不稳。高转扭矩和马力有一定提升。但不是很大。除非再刷ECU。关于声音更排气管材质有关。铝合金沉闷,钛合金尖锐。 瑞达汽车改装 地址:丰益桥西国贸汽配基地D区28号 电话:(010)81
提问者:gypvi4292013-09-18