提问者：ll2jj2015-08-30 00:00
關于科鲁兹1.8SX之6AT，顏編輯说過：“說不上顿错感，只是换挡频繁...換擋動作比较容易察觉得到”，想請問：該變速箱的實際表現會不會造成驾驶和乘客不舒适感？會不會有前后點頭哈腰的感覺？試車時速度很慢沒有留意。因顧慮景程的油耗（估計市區上下班及日常工... 關于科鲁兹
科鲁兹的6AT说不上顿错感,只是换挡频繁,而每次换挡的动作比较容易察觉得到。但并不属于很顿错的类型，所以如果心里不介意的话，并不影响舒适性。科鲁兹弧线形的车顶、低矮的重心和适宜的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。科鲁兹的车身流淌着凌厉动感的线条，在三厢车的造型中融入更多轿跑车的元素，外凸的轮眉、上扬的腰线，紧凑的车尾都是其看起来颇具进攻性。车尾给人留下饱满厚实的印象，尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透，横向排列的造型也使车体看起来更宽，在视觉上有一定的放大作用，而镀铬装饰条则提升了档次感。
回答者：dmbykq2016-08-30 00:00
变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根
提问者：2016-02-21
通用的S6变速器 计算输出的过程掐的太死了，容易出现这种状况 更换粘稠度相对低一些机油，和变速器油，可以改善顿挫感 原车的变速器油不咋的，我的手动档 更换以后，1和2档难挂的问题好多了 高转和低转换挡不
提问者：hgnv6k1xrn82013-09-07
响档和难换档是和离合器有关系，离合器过低分离不完全就会如你说的现象发生，倒档挂不上的几率很少，出现了从踩一次离合器就能挂上了，离合器太低了平时操作起来已累人，最好在行程的中上位置为佳，仅供参考。
提问者：asklokql1t2016-02-21
看码数换挡是驾校知识，但不实用，车有车的区别，高排量或者7挡的也用20码挂三档30码挂四档那就浪费。 一般都是看转数的，家用型的2000左右换挡，而有类似于力狮那种有S#的运动挡的，那就要看个人喜欢了。 克鲁兹2000转
提问者：奶茶凹特曼2016-12-06
你好，这款变速箱的型号是6T40，别克自动六速专用变速箱，这款变速箱的故障率非常高，可能存在设计缺陷，建议在没过保时尽快维修
提问者：hs2705642622016-09-12
一般保持在2000转-2200转左右换档就行了科鲁兹1.6L在3800转时就发挥出150NM的最大扭矩了，但这款发动机属于高转速发动机，一般要拉到2500转以上才能发挥出较好的动力性能，不过你的车还处于磨合期内，因此是决
提问者：2016-11-17
