提问者:xerxesz2016-04-14 00:00
福克斯的前后独立悬挂底盘,规格相比同级对手,本来就够高。而新底盘在此前基础上略进一步,将轴距和前后轮距略增加5-10mm,并在全系增加弯道扭力分配系统,类似于我们常听到的前轴电子差速锁。 部件是否与老福克斯共用,比如硅胶水管,全铝水箱和涡轮套件。
回答者:lkao1sm5ohd2016-04-16 00:00
坦率的讲,这个问题很没意义的. 你想这个级别的车,以家用为主,底盘的调校无非是不同设计或厂家为配合车型的风格,肯定也包含了成本的考虑. 这两款车肯定都是前麦弗逊后多连杆的套路.当然可能有些细节不同.都是带点运动倾向的
提问者:hs76g664402013-03-25
最好是福克斯1.8。。。标致1.6油耗不比福克斯低···而且福克斯底盘调教很好···
提问者:go25882013-09-24
应是多连杆独立悬架, 简介可以不看:) (多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动,是横臂式和纵臂式的折衷方案,适当地选择摆臂轴线与汽
提问者:fishphph2013-08-03
1.底盘和悬挂系统是决定一款车操控好坏的重要因素,经典福克斯拥有同级别车型中无可比拟的C3P强化底盘,其底盘稳定性和优异的操控性能在同级别车型中首屈一指。经典福克斯还采用了越野车常用的四轮独立悬挂系统,前悬架其采用的是比
提问者:东邪西毒欧阳锋2013-01-24
外观方面,科鲁兹更锐利,福克斯很运动。 空间方面,科鲁兹比福克斯的空间更大。 发动机、变速器方面,科鲁兹采用ECOTEC DVVT 1.8发动机;福克斯采用Duratec-HE发动机,科鲁兹更先进一些。科鲁兹
提问者:kunan4802014-10-31
福克斯的悬挂系统采用了四轮独立悬挂,前为麦弗逊独立悬挂,带前防倾杆,后为双摇臂独立悬挂,带后防倾杆,液压减震器和减震弹簧独立装配,并经过运动调校,而且前后都有副车架,因此当行驶在不平路面或高速过弯时所引起的震动和作用力都
提问者:DoraZhang19882013-04-20