提问者：匿名网友2014-05-05 00:00
得看你高速运行多久，如果是启动一会儿就会有这样的情况：车辆在启动时刚开始发动机冷却液的截温阀是没有打开的，这时发动机里的冷却液是内循环，为了使发动机温度迅速升高（发动机的理想工作温度为90度左右）可能会超过90度，这个过程大概需要2到3分钟，截温阀打开冷却液实现大循环，发动机温度会略有下降。最后温度会在90度左右就是正常的。你说的高速运行，如果是在外边跑了回来，会是这的，在运动中发动机仓里的空气可以和外边部有很好的流通性，温度可以稳定发动机理想温度，突然停下空档怠速，即使冷却风扇仍在工作，空气流通性不是很好，（至少没有运动状态好）这时发动机由于高速工作时的热量不能及时带走，所以温度会升高，但你车辆处于了怠速，发动机的负荷减小了，所以只要等几分钟温度自然会降低！存手工码字，希望能帮到你
回答者：牛车网2016-05-05 00:00
有负载的时候发动机转速瞬时下降是正常的
提问者：wolong_20082013-07-12
1、最大的可能没踩死，等灯时，下脚一般轻，如果没踩死的话，会出现相当与手动档车的“半离合”状态，就会出现拉动现象。 2、热车不充分也会导致这个情况，零下5度的话应该不会。我这里零下23度，热好后也没有这种情况。 3、
提问者：我伟大的卡姐2013-09-05
真空助力泵。
提问者：2014-08-06
长丰草莓 wrote: 问题表现是，空档急刹车掉转速，几乎快熄火， 原理是，急刹车时，刹车真空泵要动力（真空），发动机排量的小了，瞬间给真空泵动力，导致负载过大，转速急速下降，严重时熄火， 这样一说，问题就清楚了，怠速马
提问者：nphrbz2014-06-24
汽车出厂设置，D档时变速箱已经将发动机扭矩传动至车轮，如果怠速太高会磨损汽车！
提问者：gdchinajack2013-07-11
不是化油器的问题，是你的真空助力包漏气。检测的方法是:启动发动机2000转左右运转10秒钟以上，然后熄火，1分钟以后踩下刹车踏板，如果感觉很重，失去助力，则是真空助力包漏气。
提问者：xuemiao12242013-09-13
