提问者:qlgk7172016-03-26 00:00
增加进气,提高动力,降低油耗
回答者:liyu1517552016-03-28 00:00
有些发动机是不需要调节气门间隙的,因为它配有液压挺杆(柱) 发动机调节气门间隙,看看有没有摇臂,如果有摇臂,在气门的上方会有一个调节螺丝 ,调节即可,如果我没有摇臂,那么又塞尺,去量各个的间隙,排气门的间隙为0.03毫米
提问者:TngChat2016-08-26
因为活塞上到顶点,看凸轮轴的八字轮刚好 处于平衡状态,进,排气门在弹簧作用下,完全关闭,此时调整气门最好。所以,却定一缸上止点必须要符合以上要求。 一般将一缸火花塞卸掉,用棉纱堵住,摇发动机,当听到“彭”一声
提问者:xuyuansha_20092013-07-18
动机工作时,由于汽门处在高温下工作,气门等机件因受热膨胀而伸长,所以,必须在气门冷态时预留一定的气门间隙,以保证在气门受热膨胀伸长时,仍能使气门与气门座紧密配合。由于气门长时间的工作,改变了原来的气门间隙。所以,当听到气
提问者:2013-04-16
化油器的车子就在化油器上面,有个小螺丝的,电喷的位置也差不多,一般都在空气虑清下面,不过最好还是到店里去弄,自己弄不好的话对发动机也有一定影响的
提问者:2013-05-02
常见气门间隙调整方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞
提问者:lxl84771952015-11-07
调节气门的原则是确保气门在关闭状态时调节气门间隙,根据做功顺序和工作行程的变化,采用双排不进的方法正是这些气门室处于绝对关闭状态的,
提问者:OSCAR_WONG2016-06-02