提问者：2013-04-02 00:00
小弟有一辆捷达 春天，个人驾驶习惯，2档以上转速到3000时才换挡，感觉那样提速快，而且我习惯把油门踩到底。缺点我知道会很费油，最近听朋友说那样对发动有损害，哪位知道比较权威一点的，告诉我下!
不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低，同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。
回答者：2016-11-06 00:00
低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。 开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应
提问者：阿沛wu30700852013-09-10
通常使用的轿车，一般都使用高转速发动机，这类发动机的特点： 1，最大功率一般出现在5000转以上 2，最大转速定额较高，有的甚至高达7000转，且要求高转速换档。 3，与同排量的越野车相比，最大扭矩出现的较晚，
提问者：haitang_00002013-11-23
"1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受
提问者：青梅noodle52015-07-12
全世界所有国家规定，民用汽车（包括超级跑车）引擎的转速不给超过10000RPM的，而且很难超过10000RPM，所以所有民用汽车都超过不了10000RPM，有很多超级跑车转数表都标上了10000RPM，那也是达不到这个转
提问者：yd59882013-07-16
很简单，给被试电机提供额定电压运行1分钟或者5分钟，过程中用传感器实时采集其转速值，最后看测试过程中出现的最高转速是多少即可。
提问者：mhdjxh2015-07-21
你好，这个说不好。看排量吧，一般排量越大转速越高。也和气门有关，SOHC的气门一般能达到15000转以上
提问者：njjzjon732013-06-21
