提问者:zjy8908302016-12-27 00:00
只要原因为四档齿套热处理和磨削加工后变形大,齿套椭圆度超差,两端花键孔喇叭口为热处理变形引起,齿套结构不合理、刚度差,磨加工夹具不合理,夹紧时发生三点椭圆,磨后夹紧三点不能完全弹性恢复,造成三点椭圆。锥环在电子束焊前,锥环与齿轮的压装不正,或齿轮锥环在电子束焊前没有进行三点焊,使锥环焊后端面跳动过大等等。还是尽快的修复吧。。。
回答者:想关不闷灵导2016-12-29 00:00
把挂档线摘掉挂4档还脱 说明问题在变速箱盖子上定位的机构等上,变速齿轮与轴的间隙,壳体的加工精度会影响到齿轮轴向产生力,使得齿轮轴向运动,当定位没有有效的阻止(拨叉挡住)齿轮运动,就掉档了. 最好是不产生轴向的力
提问者:kssfen92013-04-08
同步器坏了,要换,到修理厂找师傅帮你把变速箱掉下来看下
提问者:kiobbo5712013-06-04
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。(奥迪等高端车型就
提问者:xmamwvn2016-07-18
机械式变速箱发生自动脱档的原因: 1、锁定机构的锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损,锁定弹簧弹力减弱或折断等均会造成自动脱档。 2、拨又轴上紧固拨叉的螺栓松动,滑动齿轮失去控制,使两啮合齿轮自动脱开。 3、拨叉
提问者:gfgne85382016-09-29
变速箱盖子上定位可能有问题,导致变速齿轮与轴的间隙不在正常范围内,壳体的加工精度也会影响到齿轮轴向产生力,使得齿轮轴向运动。 你很爱自己的爱车的话建议你把车开到专业维修变速器的地方检查一下,不要勉强继续开。
提问者:hnccy2013-01-08
1.挂挡连杆机构失调,没有挂到底;可以调整解决; 2.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形,从而使啮合齿上产生轴向推力,当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档; 3.档位弹簧锁
提问者:2013-03-14