提问者：metasequioa2013-04-21 00:00
涡轮增压发动机使用双排气管可以增加发动机的输出功率。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。涡轮增压发动机的工作原理是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
回答者：fjfhvjepyygy2016-04-21 00:00
和不带T的车是差不多的。带T的车发动机点燃的气体多一点，排除的气量大一点，所以带T的都是双排气管。就是1.8T要匹配大一点排气管。但是在夏季或空气流量计脏了的时候，空气密度减小，增压量不够，使得混合气浓度过高。这时排气温
提问者：jasonqer2013-05-05
是属于发动机燃烧工况的原因，如冷车时暖机状态、负载加速状态，此时是属于开环控制状态，相对喷油时间偏长，部分未完全燃烧的混合物排除所致。车帮问答的师父也这么解释过的了，详情可以详细上去咨询下了哈。
提问者：leao12112013-03-12
涡轮增压的车都红，记住跑完长途后，用怠速着火2分钟，对车有好处的
提问者：2013-06-06
这台发动机在欧洲已经用了一两年了，从来没有烧机油的现象，在国内也率先使用在沃尔沃S80L上，比致胜早用半年，也没有听说过出现烧机油，所以这个问题完全可以不必担心了。 因为致胜的发动机和变速箱是西班牙瓦瓦伦西亚工厂原
提问者：cuquwan5962013-11-18
是机油和燃油消耗后的产物，也就是我们提到的积碳。一般涡轮增压发动机由于发动机热效率高，所以发动机内部长时间的高温，机油形成高温油气状态，大部分通过油气分离器分离，油回到油底壳而气再次引入燃烧室进行燃烧。但是还有一部分
提问者：DD_叮2013-12-12
你大可不必担心融化和爆裂，只要你不给它浇水降温一般不会裂的。你应该考虑是否会引起火灾，应该检查一下供油系进排气系统是否正常，还要勤量机油！因为高温会使机油大量蒸发！
提问者：ms56622013-04-26
